2018款本田雅閣是第十代車型。自1976年雅閣首次亮相，歷經(jīng)歲月沉淀發(fā)展到第十代。這一代雅閣在多方面實(shí)現(xiàn)革新，外觀采用溜背造型，線條流暢，運(yùn)用家族式設(shè)計(jì)語言，LED大燈更添魅力；內(nèi)飾簡潔，懸浮式大屏凸顯科技感；動(dòng)力選擇豐富，有混動(dòng)系統(tǒng)與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。它以獨(dú)特魅力和出色表現(xiàn)，續(xù)寫著雅閣車系的輝煌篇章。

在外觀設(shè)計(jì)上，第十代雅閣相比前代有著脫胎換骨般的變化。它采用了溜背造型，車頭部分更低矮，這種設(shè)計(jì)不僅讓車輛的整體線條更加流暢，宛如一位身姿矯健的運(yùn)動(dòng)健將，而且在視覺上賦予了車輛一種強(qiáng)烈的俯沖感，營造出極具動(dòng)感的姿態(tài)。全新的廣汽本田家族式設(shè)計(jì)語言的運(yùn)用，使得雅閣的前臉極具辨識(shí)度，每一處線條的勾勒都恰到好處，彰顯出獨(dú)特的氣質(zhì)。配備的LED大燈，不僅在照明效果上表現(xiàn)出色，為夜間行車提供了可靠的保障，而且其造型獨(dú)特，猶如車輛炯炯有神的雙眼，進(jìn)一步提升了整車的顏值。

同時(shí)，2018款雅閣在車身尺寸方面也有所升級(jí)，長寬高分別達(dá)到了4893毫米、1862毫米、1449毫米，軸距更是達(dá)到了2830毫米。這樣的尺寸變化帶來的直接好處就是為車內(nèi)乘客提供了更為寬敞舒適的乘坐空間。無論是前排駕駛者還是后排乘客，都能感受到更加充裕的頭部和腿部空間，長途旅行也能減少疲憊感。

走進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格簡潔大方。全系標(biāo)配的三幅式方向盤，不僅手感舒適，而且具有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，握在手中仿佛就能感受到駕駛的激情。值得一提的是，這一代雅閣摒棄了九代車型的雙屏幕設(shè)計(jì)，采用了懸浮式大尺寸觸摸屏，這一改變讓中控臺(tái)看起來更加簡潔明了，同時(shí)也大大提升了車內(nèi)的科技感，操作起來更加便捷直觀。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，2018款雅閣提供了多樣化的選擇，滿足了不同消費(fèi)者的需求。其中，2.0升混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合了發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá)146匹，電動(dòng)機(jī)最大馬力為184匹，兩者協(xié)同工作，帶來了平順且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著出色的表現(xiàn)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)分為低功率和高功率版本，低功率版本最大馬力177匹，高功率版本最大馬力194匹，能夠?yàn)樽非蟛煌瑒?dòng)力感受的消費(fèi)者提供了更多的選擇，無論是日常城市通勤還是偶爾的激情駕駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。傳動(dòng)方面，全部采用CVT無級(jí)變速器，進(jìn)一步提升了動(dòng)力傳輸?shù)钠巾樞浴?/p>

底盤方面，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，這種經(jīng)典的懸架組合調(diào)校得當(dāng)，能夠很好地過濾路面顛簸，為車內(nèi)乘客提供舒適的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)在操控性能上也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，保證了車輛行駛的穩(wěn)定性和靈活性。

總的來說，2018款本田雅閣作為第十代車型，在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、底盤等多個(gè)方面都展現(xiàn)出了獨(dú)特的魅力與實(shí)力。它既保留了雅閣車系一貫的舒適與實(shí)用，又在設(shè)計(jì)和技術(shù)上進(jìn)行了大膽的創(chuàng)新與突破，以更加年輕化、科技化、運(yùn)動(dòng)化的姿態(tài)，適應(yīng)了市場(chǎng)的變化和消費(fèi)者的需求，成為了汽車市場(chǎng)中一款極具競爭力的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）