哈弗 H7 搭載的是型號為 GW4C20A 的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，有高、低功率兩種調(diào)校。這一發(fā)動機應(yīng)用雙 VVT、缸內(nèi)直噴和雙流道增壓器等先進技術(shù)，鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的搭配，讓它兼顧多種優(yōu)勢。高功率版本符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)，低功率版本則適配國六標(biāo)準(zhǔn)。并且，它與 7 擋雙離合變速箱默契配合，能為駕駛者帶來高效順暢的動力體驗 。

先來說說高功率版本的發(fā)動機，它最大功率可達(dá) 170KW，最大扭矩為 355N·m，匹配的 7 擋雙離合變速箱能迅速響應(yīng)指令，實現(xiàn)快速換擋，在加速超車、高速行駛等場景下，動力輸出迅猛且連貫，為駕駛者帶來酣暢淋漓的駕駛感受。在國五排放標(biāo)準(zhǔn)的時期，這款發(fā)動機憑借出色的性能調(diào)校，讓哈弗 H7 在同級別車型中擁有較強的競爭力。

再看低功率版本，它符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，雖然最大功率為 167KW，略低于高功率版本，但最大扭矩卻提升到了 385N·m。這樣的扭矩表現(xiàn)，使得車輛在中低速行駛時，動力更加充沛，起步輕快，中段加速也有著不錯的爆發(fā)力。即使面對城市道路頻繁的啟停狀況，發(fā)動機與 7 擋雙離合變速箱協(xié)同工作，也能確保駕駛過程的平穩(wěn)與順暢，為日常通勤提供了便利。

這款 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機應(yīng)用的雙 VVT 技術(shù)，能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)進排氣門的開啟和關(guān)閉時間，從而提高燃燒效率，優(yōu)化動力輸出和燃油經(jīng)濟性。缸內(nèi)直噴技術(shù)的運用，讓燃油能夠更精確地噴射到氣缸內(nèi)，與空氣充分混合，使燃燒更加充分，不僅提升了動力性能，還在一定程度上降低了尾氣排放。雙流道增壓器的設(shè)計，則有效地利用了排氣能量，減少渦輪遲滯現(xiàn)象，讓發(fā)動機在較低轉(zhuǎn)速下就能獲得良好的增壓效果，動力響應(yīng)更加及時。

鋁合金缸蓋的采用，降低了發(fā)動機的重量，有助于提升車輛的操控性能，同時它還具有良好的散熱性能，能夠保證發(fā)動機在長時間高負(fù)荷運轉(zhuǎn)時保持穩(wěn)定的工作溫度。鑄鐵缸體則具備高強度和高剛度的特點，能夠承受發(fā)動機內(nèi)部的高壓和高溫，為發(fā)動機的穩(wěn)定運行提供了堅實的基礎(chǔ)。

總的來說，哈弗 H7 搭載的型號為 GW4C20A 的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，憑借其高低功率的不同調(diào)校，滿足了不同排放標(biāo)準(zhǔn)下消費者的需求。先進技術(shù)的應(yīng)用以及合理的缸體材質(zhì)搭配，使其在動力性能、燃油經(jīng)濟性和穩(wěn)定性等方面都有著出色的表現(xiàn)。與 7 擋雙離合變速箱的配合，更是讓整車的動力傳輸高效且順暢，為駕駛者帶來了優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）