在路上駕駛手動(dòng)擋汽車，關(guān)鍵在于離合器、油門、剎車的默契配合以及適時(shí)準(zhǔn)確地?fù)Q擋。起步時(shí)，踩下離合與剎車掛 1 擋，松開手剎慢抬離合，感到抖動(dòng)穩(wěn)住再松剎車輕踩油門；行駛中，依照車速路況換擋，離合要踩到底，避免長(zhǎng)時(shí)間把左手放變速桿上；停車時(shí)，先剎車降速再踩離合，依據(jù)地形選擇停車擋位并拉手剎?？傊?，多練習(xí)，掌握技巧，就能從容駕馭手動(dòng)擋汽車。

具體而言，在起步階段，除了上述基本操作，還需注意離合踏板抬起的節(jié)奏。要緩慢而平穩(wěn)地抬起，太快容易導(dǎo)致車輛熄火，太慢則可能使車輛起步遲緩。當(dāng)車輛緩緩前進(jìn)后，再完全松開離合器，此時(shí)輕踩油門，讓車輛能夠順暢加速。

在換擋環(huán)節(jié)，每個(gè)擋位都有其對(duì)應(yīng)的合理速度范圍。例如，一般1擋轉(zhuǎn)2擋在20km/h左右，2擋轉(zhuǎn)3擋在30km/h ，3擋轉(zhuǎn)4擋在40km/h ，4擋轉(zhuǎn)5擋在50km/h。當(dāng)車速達(dá)到相應(yīng)范圍，就需要及時(shí)換擋。換擋時(shí)，離合器一定要踩到底，確保齒輪完全分離，這樣才能平順地將變速桿掛到相應(yīng)擋位，掛擋完成后應(yīng)立即松手，不要長(zhǎng)時(shí)間把手放在變速桿上，以免影響擋位的穩(wěn)定性和車輛的操控性。而且加檔要逐級(jí)進(jìn)行，起步后如果道路條件允許，應(yīng)盡快加到合適擋位，不要長(zhǎng)時(shí)間使用1擋行駛。

在行駛過(guò)程中，車輛可能會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)情況，這往往意味著發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時(shí)要降低一到兩個(gè)擋位，以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)。同時(shí)，要避免讓左腳一直踩在離合器上，這種“半離合”狀態(tài)不僅會(huì)加劇離合器片的磨損，還可能影響車輛的正常行駛。并且，當(dāng)車速降下來(lái)時(shí)，要考慮及時(shí)換低擋位，以保持車輛的動(dòng)力和操控性。

遇到紅燈準(zhǔn)備剎停時(shí)，不管車輛處于幾擋，都應(yīng)先踩剎車進(jìn)行減速。當(dāng)車輛快要停穩(wěn)時(shí)，再踩下離合，此時(shí)可以選擇掛空擋或者1擋。而在緊急剎停的情況下，由于情況緊急，是否踩離合則不是首要考慮因素，確保車輛能夠迅速停下、保障安全才是關(guān)鍵。

在通過(guò)彎道時(shí)，彎前要充分減速，一般掛2擋并適當(dāng)補(bǔ)油，使車輛在進(jìn)入彎道時(shí)保持穩(wěn)定的動(dòng)力。進(jìn)彎后，根據(jù)彎道的情況和車輛的狀態(tài)，合理踩油門出彎。尤其在換擋特別是降擋時(shí)，要學(xué)會(huì)補(bǔ)油，這樣可以有效減少換擋時(shí)的頓挫感，讓駕駛過(guò)程更加平穩(wěn)流暢。

另外，手動(dòng)擋汽車在上坡起步和正常起步差別不大，同樣是先踩下離合器踏板和剎車踏板，掛1擋，觀察四周安全后放開手剎，慢慢抬起離合器踏板，感到輕微抖動(dòng)時(shí)穩(wěn)住，松開剎車，車輛緩緩前進(jìn)后再完全松開離合器輕踩油門，這里要特別注意松手剎的時(shí)機(jī)，避免車輛后溜。

手動(dòng)擋汽車駕駛過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。從起步時(shí)離合、油門、剎車的精細(xì)配合，到行駛中根據(jù)車速路況準(zhǔn)確換擋，再到停車時(shí)的合理操作，以及應(yīng)對(duì)各種特殊路況的駕駛技巧，都需要駕駛者用心去體會(huì)和掌握。只要多練習(xí)，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，就能熟練駕馭手動(dòng)擋汽車，享受駕駛帶來(lái)的樂(lè)趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）