汽車PWR功能是動(dòng)力模式，主要作用是增強(qiáng)車輛動(dòng)力性能。在PWR模式下，變速箱換擋更為激進(jìn)，延遲升擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速，動(dòng)力響應(yīng)變得更好，渦輪車型還能借此在高轉(zhuǎn)速下保持排氣壓力，提升動(dòng)力。同時(shí)，該模式下油門(mén)踏板敏感度提高，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和扭矩增強(qiáng)。不過(guò)，它會(huì)使油耗增加，也會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器磨損 。

具體來(lái)說(shuō)，一般情況下普通模式可能在2000rpm左右就開(kāi)始換擋，而進(jìn)入PWR模式后，換擋時(shí)機(jī)通常會(huì)延遲到3000rpm ，這種換擋延遲能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)工作，從而為車輛提供更強(qiáng)勁的加速力。就好比一位運(yùn)動(dòng)員，普通模式下可能是正常的慢跑節(jié)奏，而PWR模式則像是開(kāi)啟了沖刺模式，讓車輛瞬間充滿爆發(fā)力。

對(duì)于渦輪增壓車型而言，PWR模式更是有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣壓力得以保持，這就如同給渦輪增壓器注入了一針“強(qiáng)心劑”，使得渦輪能夠更好地發(fā)揮作用，進(jìn)而促進(jìn)整個(gè)車輛動(dòng)力性能的提升。在超車或者需要快速加速的場(chǎng)景下，開(kāi)啟PWR模式，車輛可以迅速地做出響應(yīng)，輕松完成加速動(dòng)作，讓駕駛者感受到風(fēng)馳電掣般的駕駛體驗(yàn)。

不過(guò)，天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐。PWR模式在帶來(lái)強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)，也伴隨著一些代價(jià)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在高轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，噴油嘴噴油更加頻繁，燃油的消耗自然就會(huì)增加。而且發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器始終處于高強(qiáng)度的工作狀態(tài)，各個(gè)零部件之間的摩擦加劇，這無(wú)疑會(huì)加速它們的磨損，長(zhǎng)期使用可能會(huì)對(duì)車輛的使用壽命產(chǎn)生一定影響。

綜上所述，汽車的PWR功能是一把雙刃劍。它能在特定的駕駛場(chǎng)景下，比如賽道駕駛、短距離快速超車等，為駕駛者帶來(lái)令人興奮的動(dòng)力體驗(yàn)，滿足對(duì)速度和激情的追求。但在日常的城市通勤或者注重經(jīng)濟(jì)性的長(zhǎng)途駕駛中，普通模式可能是更為合適的選擇。駕駛者可以根據(jù)自己當(dāng)下的駕駛需求和實(shí)際情況，靈活地切換駕駛模式，讓車輛更好地服務(wù)于自己的出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）