發(fā)動(dòng)機(jī)串氣指的是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣缸里的混合氣或燃燒后的廢氣不經(jīng)過(guò)排氣管，而是直接跑到曲軸箱里，這是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題的表現(xiàn)?；钊h(huán)問(wèn)題、活塞問(wèn)題、氣缸套問(wèn)題等都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)串氣。發(fā)動(dòng)機(jī)串氣危害極大，不僅會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、機(jī)油變質(zhì)，還會(huì)威脅發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至可能引發(fā)零部件損壞等嚴(yán)重后果 。

具體來(lái)說(shuō)，活塞環(huán)方面的多種狀況都可能引發(fā)串氣。比如活塞環(huán)出現(xiàn)漏光現(xiàn)象，這意味著活塞環(huán)與氣缸壁之間存在縫隙，無(wú)法形成良好的密封，使得氣體有了可乘之機(jī)；彈力太小，就難以緊密貼合氣缸壁，同樣會(huì)造成密封不嚴(yán)；彈力消失率大以及不平整翹曲等問(wèn)題，都會(huì)破壞活塞環(huán)原本良好的密封性能，讓混合氣或廢氣有機(jī)可竄入曲軸箱。

活塞問(wèn)題也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)串氣的一個(gè)重要因素。當(dāng)活塞頂開(kāi)裂或燃燒，以及活塞環(huán)槽不平整時(shí)，活塞在氣缸內(nèi)的正常運(yùn)動(dòng)和密封效果都會(huì)受到嚴(yán)重影響，進(jìn)而讓氣體從活塞與氣缸壁的間隙中竄出。

氣缸套的狀況也不容忽視。若氣缸套內(nèi)徑過(guò)大，密封圈便無(wú)法起到有效的密封作用；而氣缸套變形過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)與之配合不佳，這些情況都會(huì)使得氣缸內(nèi)的氣體不能乖乖地按照正常路徑排出，而是泄漏到曲軸箱中。

除了上述這些關(guān)鍵部件的問(wèn)題，還有一些其他原因也可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)串氣。例如壓縮比過(guò)高，會(huì)使燃?xì)鈮毫Ξ惓＃瑢?dǎo)致燃?xì)鈴囊恍┟芊獗∪醯牡胤脚軞?；曲軸箱壓力過(guò)高，廢氣就會(huì)向上逃竄；氣缸墊片斷裂更是直接破壞了氣缸的密封性，讓氣體有了泄漏的通道。

發(fā)動(dòng)機(jī)串氣的癥狀表現(xiàn)較為多樣。你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，車輛加速變得遲緩，原本輕快的駕駛感受不再；燃油效率降低，油耗明顯增加，加油的頻率變高；發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損也會(huì)加劇，噪音隨之增大，原本平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲變得嘈雜；啟動(dòng)可能會(huì)變得困難，甚至出現(xiàn)功率不足的情況；在加機(jī)油口蓋處，有時(shí)還能看到有氣泡冒出。

發(fā)動(dòng)機(jī)串氣是一個(gè)需要重視的問(wèn)題。一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有串氣現(xiàn)象，要及時(shí)根據(jù)具體情況進(jìn)行排查和維修，清潔或更換活塞環(huán)、汽缸墊等相關(guān)部件，讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)良好的工作狀態(tài)，確保車輛的安全行駛和正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）