汽車剎車系統(tǒng)主要是通過制造巨大摩擦力，將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能來實(shí)現(xiàn)工作的。具體而言，多數(shù)小型車運(yùn)用液壓制動(dòng)，駕駛員踩下剎車踏板，會(huì)給剎車總泵里的剎車油施壓，剎車油經(jīng)管路將壓力傳至每個(gè)車輪剎車卡鉗的活塞，活塞推動(dòng)卡鉗夾緊剎車盤，由此產(chǎn)生摩擦力使車輛減速?？傊?，這一過程環(huán)環(huán)相扣，依靠各部件協(xié)同配合讓剎車系統(tǒng)正常運(yùn)作 。

在這個(gè)過程中，剎車助力泵發(fā)揮著重要作用。它與制動(dòng)總泵串聯(lián)，借助發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的真空，使膜瓣兩側(cè)形成壓力差。這個(gè)壓力差會(huì)和駕駛員施加的壓力一起，共同壓向制動(dòng)總泵，進(jìn)而產(chǎn)生巨大的制動(dòng)力，讓剎車更加輕松、有效。

制動(dòng)總泵通過金屬管路與每個(gè)剎車卡鉗相連，值得一提的是，在車輪附近會(huì)采用橡膠或鋼線編織管包裹橡膠的“鋼喉”軟管。這樣的設(shè)計(jì)，既保證了制動(dòng)液能穩(wěn)定地在管路中傳遞壓力，又能適應(yīng)車輪在行駛過程中的各種復(fù)雜運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

常見的輪胎制動(dòng)器有鼓式剎車和盤式剎車。鼓式剎車是利用制動(dòng)液推動(dòng)摩擦片，使其與制動(dòng)鼓相互摩擦來實(shí)現(xiàn)剎車功能。而手剎一般位于排擋旁，通過拉繩與后輪制動(dòng)器相連，拉起手剎時(shí)，能有效拉緊后輪制動(dòng)器。

除了上述基本的剎車系統(tǒng)構(gòu)成與工作方式外，汽車還有雙回路制動(dòng)系統(tǒng)、真空助力式制動(dòng)系統(tǒng)、氣壓制動(dòng)系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)雖然基本原理類似，但在傳導(dǎo)介質(zhì)上有所變化，并且增加了電子傳感系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了剎車的安全性和可靠性。

此外，剎車系統(tǒng)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱能，這些熱能會(huì)傳導(dǎo)至整個(gè)剎車系統(tǒng)，剎車油首當(dāng)其沖受到影響。平衡回流沸點(diǎn)是決定剎車油品質(zhì)高低的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)之一，它代表著剎車油在制動(dòng)系統(tǒng)中受熱后所能耐受的最高溫度，一旦超過這個(gè)溫度剎車油就會(huì)沸騰汽化。劣質(zhì)剎車油耐高溫性能差，容易產(chǎn)生氣阻，在制動(dòng)系管路里形成氣泡，阻礙制動(dòng)液正常流傳，導(dǎo)致壓力不足，甚至可能出現(xiàn)制動(dòng)失效的危險(xiǎn)。同時(shí)，剎車油的冰點(diǎn)也很重要，它是剎車油在低溫環(huán)境下所能耐受的最低溫度，若剎車油因低溫結(jié)冰，制動(dòng)力就會(huì)消失，嚴(yán)重影響行車安全。合格的剎車油冰點(diǎn)應(yīng)不高于－40度，這樣才能保證在一定溫度區(qū)間內(nèi)剎車系統(tǒng)安全有效。

總之，汽車剎車系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜且精妙的整體，各個(gè)部件、各種原理相互配合，從制動(dòng)的基礎(chǔ)操作到不同類型制動(dòng)器的協(xié)同，再到剎車油等關(guān)鍵因素的影響，共同保障了車輛在行駛過程中能夠按照駕駛員的意愿安全、穩(wěn)定地減速或停車，為我們的出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）