汽車機油一般不建議用在摩托車上。摩托車發(fā)動機轉(zhuǎn)速高、工作環(huán)境苛刻，且大多為風冷，工作溫度比汽車高，汽車機油難以滿足其對機油性能的要求。長期使用汽車機油，摩托車易出現(xiàn)潤滑不良、磨損加大等問題。不過小排量踏板車因自身特性，在粘度接近時使用汽車機油問題不大，而跨騎車和大排量摩托車則堅決不建議使用。

具體而言，摩托車發(fā)動機的轉(zhuǎn)速相較于汽車發(fā)動機要高得多，這意味著發(fā)動機內(nèi)部的零部件之間的摩擦更為劇烈，對機油的潤滑性能要求極高。而且，摩托車工作環(huán)境極為苛刻，頻繁的啟停、長時間的高速行駛等情況都對機油的耐用性提出了嚴峻挑戰(zhàn)。同時，汽車普遍采用水冷方式來調(diào)節(jié)發(fā)動機溫度，而大部分摩托車是依靠風冷，這使得摩托車發(fā)動機的工作溫度比汽車高三四倍，汽車機油在這樣高溫的環(huán)境下，很容易出現(xiàn)性能衰減，難以提供持續(xù)穩(wěn)定的保護。

長期將汽車機油用于摩托車，會帶來一系列不良后果。比如潤滑不良，汽車機油無法在高溫、高轉(zhuǎn)速下形成足夠強韌的油膜，導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部零部件之間的直接摩擦增加，磨損加大，這會嚴重影響發(fā)動機的使用壽命。此外，還可能出現(xiàn)離合器打滑的問題，因為汽車機油的特性與摩托車離合器所需要的適配度不高，使得離合器的工作狀態(tài)不穩(wěn)定。

不過，小排量踏板車是個例外。小排量踏板車采用無極變速，離合器不在發(fā)動機內(nèi)部，并且發(fā)動機轉(zhuǎn)速相對不高，對機油的性能要求也就沒有那么嚴苛。在這種情況下，如果汽車機油的粘度與摩托車所需粘度接近，那么短時間使用汽車機油問題不大。然而，跨騎車和大排量摩托車就完全不同了。它們的變速箱需要潤滑，對機油的抗剪切性能要求極高，普通的汽車機油根本無法滿足這一需求。一旦使用，會導(dǎo)致油膜過薄，加劇發(fā)動機的磨損，尤其是高轉(zhuǎn)速的摩托車，使用汽車機油更是大忌。

綜上所述，雖然在特定情況下小排量踏板車或許可以嘗試使用接近粘度的汽車機油，但為了摩托車發(fā)動機能夠保持良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)揮最佳性能，延長使用壽命，還是應(yīng)該使用專門為摩托車設(shè)計的機油，這樣才能給予摩托車發(fā)動機全方位、精準的保護 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）