磨合期油耗越來越高，主要是新車零部件磨合、負載、駕駛習慣及輪胎等多方面因素共同作用的結果。新車各部件間摩擦力大，需更大動力運轉，增加油耗；負載過重，車輛行駛吃力，油耗自然上升；不良駕駛習慣影響發(fā)動機燃燒效率，也會使油耗攀升；輪胎氣壓不足，滾動阻力增大，同樣導致油耗增加。這些因素交織，使得磨合期油耗呈現(xiàn)上升態(tài)勢 。

首先，新車零部件的磨合對油耗影響顯著。在磨合期內(nèi)，發(fā)動機、變速箱等關鍵部件的零件表面相對粗糙，彼此之間的配合尚未達到最佳狀態(tài)。就如同齒輪剛剛開始相互咬合，運轉起來不夠順暢，需要發(fā)動機輸出更多的動力來維持正常運轉，這就使得燃料的消耗增加。而且在磨合過程中，發(fā)動機內(nèi)部的活塞、氣門等部件也在不斷地相互適應，這個過程中會產(chǎn)生較大的摩擦阻力，進一步導致油耗升高。隨著磨合的深入，零件表面逐漸變得光滑，各部件之間的配合更加精密，發(fā)動機的工作效率提高，油耗才會慢慢降低。

其次，負載問題不可忽視。很多車主在新車磨合期時，沒有意識到負載對油耗的影響。如果車輛的后備廂長期存放大量不必要的物品，或者經(jīng)常滿載乘客，就相當于給車輛增加了額外的負擔。車輛為了克服這些額外的重量，需要消耗更多的能量，發(fā)動機就要燃燒更多的燃油來提供足夠的動力，油耗自然就上升了。據(jù)估算，每增加10公斤的重量，每百公里油耗大約會增加0.4升，可見負載對油耗的影響不容小覷。

再者，駕駛習慣在磨合期也起著重要作用。急加速、急剎車以及長時間高速行駛等不良駕駛習慣，都會對油耗產(chǎn)生負面影響。急加速時，發(fā)動機需要瞬間輸出強大的動力，燃油噴射量會大幅增加；急剎車則會使車輛的動能白白浪費，再次啟動時又需要消耗更多燃油。而長時間高速行駛，發(fā)動機處于高轉速運轉狀態(tài)，不僅增加了機件的磨損，也會使油耗升高。在磨合期，車輛本身就處于適應階段，這些不良駕駛習慣無疑雪上加霜，導致油耗居高不下。

最后，輪胎狀況也與油耗息息相關。在磨合期內(nèi)，如果輪胎氣壓不足，輪胎與地面的接觸面積增大，滾動阻力就會明顯增加。車輛為了克服這種阻力，發(fā)動機需要消耗更多的能量，從而導致油耗上升。而且輪胎氣壓不足還會影響車輛的操控性能和行駛安全性，因此定期檢查輪胎氣壓，保持輪胎正常的氣壓狀態(tài)，對于降低磨合期油耗非常重要。

總之，磨合期油耗越來越高是多種因素綜合作用的結果。了解這些原因后，車主在磨合期內(nèi)可以通過合理的保養(yǎng)和良好的駕駛習慣，盡量減少油耗的增加，讓車輛在磨合結束后能以更經(jīng)濟的狀態(tài)行駛，同時也能延長車輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）