發(fā)動(dòng)機(jī)支架采用的材料多種多樣，包括鋁合金、碳鋼、鑄造材料、塑料、橡膠、碳纖維復(fù)合材料等。鋁合金強(qiáng)度高且質(zhì)輕，能提升車輛性能；碳鋼輕便堅(jiān)固，利于燃油經(jīng)濟(jì)性與行駛穩(wěn)定性；鑄造材料堅(jiān)固但較重且可能有噪音；塑料密度小、成本低但強(qiáng)度有限；橡膠減震出色但強(qiáng)度和耐溫性差；碳纖維復(fù)合材料性能佳但加工難、成本高。不同車企會(huì)依多種因素綜合選用。

金屬材料中的鋁合金是備受青睞的一種。它的強(qiáng)度頗高，在保障發(fā)動(dòng)機(jī)支架能夠穩(wěn)固支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，其較輕的重量又能為車輛整體減負(fù)。這對(duì)于提升車輛的加速性能、操控性能以及降低能耗都有著積極的意義。比如一些注重輕量化設(shè)計(jì)的車型，就會(huì)廣泛采用鋁合金材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)支架，讓車輛在行駛過程中更加靈動(dòng)輕盈。

碳鋼材料同樣有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。這種材料打造的發(fā)動(dòng)機(jī)支架具備高硬度以及良好的抗疲勞性能，能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的更大扭矩和沖擊。它的輕便堅(jiān)固特性，對(duì)于車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛穩(wěn)定性貢獻(xiàn)頗大。在一些追求實(shí)用性和耐久性的車型上，碳鋼發(fā)動(dòng)機(jī)支架常常能發(fā)揮出其卓越的性能。

鑄造材料制成的發(fā)動(dòng)機(jī)支架，通過特定的鑄造工藝形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，堅(jiān)固耐用且成本效益高。不過，這類支架重量較大，可能會(huì)在車輛行駛過程中產(chǎn)生一定的噪音，所以在一些對(duì)噪音控制和車輛輕量化要求極高的車型上，使用相對(duì)受限。

而塑料材料由于密度小、重量輕，再加上加工方便、成本低廉，在某些對(duì)強(qiáng)度要求不是特別高的發(fā)動(dòng)機(jī)支架應(yīng)用場(chǎng)景中也有一席之地。盡管它的強(qiáng)度和剛度相對(duì)較低，但憑借其自身優(yōu)勢(shì)，也能滿足一些普通家用車型特定的設(shè)計(jì)需求。

橡膠材料有著不可替代的特性，它出色的減震性能，能夠有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)傳遞到車身的震動(dòng)，為駕乘人員提供更舒適的體驗(yàn)。然而，橡膠材料的強(qiáng)度和剛度較低，耐溫性能也較差，容易出現(xiàn)老化等問題，所以通常不會(huì)單獨(dú)作為主要結(jié)構(gòu)材料，而是會(huì)與其他材料配合使用。

碳纖維復(fù)合材料堪稱“高性能選手”，它不僅強(qiáng)度高、剛度好，重量還很輕，同時(shí)具備出色的耐腐蝕性能。但可惜的是，其加工難度極大，成本也居高不下，因此多應(yīng)用在高性能車型或者一些高端概念車上，用來展現(xiàn)極致的性能與科技感。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)支架材料的選擇是一個(gè)復(fù)雜且綜合的過程。車企們會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境、車輛的定位、成本預(yù)算、性能要求等諸多因素之間權(quán)衡利弊，最終挑選出最適合的材料，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠穩(wěn)定可靠地運(yùn)行，為消費(fèi)者帶來優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）