天籟2.0加速至百公里每小時大約需要9.7 - 10.6秒。這一數(shù)據(jù)受多種因素影響，不同測試環(huán)境和方法會使結(jié)果略有差異。在測試中，全力起步瞬間前懸架拉伸、前輪輕微打滑，起步加速感明顯，起步瞬間加速G值超0.6g ，但中間加速動力減弱，速度超75km/h后加速感明顯變?nèi)??？傊?，天籟2.0的加速表現(xiàn)，是其發(fā)動機(jī)與變速箱協(xié)同工作的結(jié)果。

具體而言，天籟2.0L配備的是自然吸氣發(fā)動機(jī)，它的發(fā)動機(jī)參數(shù)在一定程度上決定了其加速性能。這臺2.0升自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)擁有156馬力 ，最大功率可達(dá)115千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速處于6000轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩為197牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)/分鐘。這樣的參數(shù)設(shè)定，讓車輛在動力輸出上有其自身的特性。

與發(fā)動機(jī)完美匹配的CVT無級變速箱也對加速表現(xiàn)有著重要作用。這種變速箱能夠提供極為平順的換擋體驗(yàn)，在加速過程中，不會出現(xiàn)那種傳統(tǒng)變速箱換擋時的頓挫感，使得動力傳輸平穩(wěn)流暢。然而，CVT變速箱的特性也導(dǎo)致它在急加速時，不會帶來那種強(qiáng)烈的推背感，這也是為什么在中間加速以及速度超過75km/h后，加速感會有所減弱。

而在一些測試狀態(tài)下，我們能更直觀地感受到它的加速過程。全力起步瞬間，前懸架拉伸、前輪輕微打滑，這一現(xiàn)象意味著車輛在起步階段獲得了較大的動力輸出，從而讓起步加速感明顯提升。起步瞬間加速G值超0.6g，這種加速度能讓駕駛者感受到較為強(qiáng)烈的推背感。但隨著速度的提升，到了中間加速階段，動力開始減弱，當(dāng)速度超過75km/h后，加速感明顯變?nèi)?，車輛更多地是以一種平穩(wěn)的狀態(tài)繼續(xù)提升速度。

總的來說，天籟2.0的加速時間以及整個加速過程的表現(xiàn)，是發(fā)動機(jī)的動力輸出特性、變速箱的傳動特點(diǎn)以及車輛整體調(diào)校等多方面因素共同作用的結(jié)果。這種加速表現(xiàn)既滿足了日常駕駛對于平穩(wěn)舒適的需求，也在一定程度上為駕駛者提供了起步階段的動力快感，是一種兼顧多種需求的動力配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）