發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出聲音是多種因素共同作用的結(jié)果。節(jié)氣門(mén)積碳會(huì)影響進(jìn)氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常而發(fā)聲；排氣系統(tǒng)堵塞，廢氣排出受阻會(huì)引發(fā)聲響；火花塞故障影響點(diǎn)火效果，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)產(chǎn)生聲音；消聲器問(wèn)題無(wú)法有效降噪，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大。此外，冷卻系統(tǒng)故障、部件間隙過(guò)大等，都可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出各種聲音。

冷卻系統(tǒng)故障致使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常，這無(wú)疑是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出聲音的又一關(guān)鍵因素。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)，需要冷卻系統(tǒng)維持適宜的工作溫度。一旦冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)諸如冷卻液不足、水泵故障等問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度就會(huì)不受控制地上升。過(guò)熱的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，金屬部件熱脹冷縮的程度超出正常范圍，各部件間的配合間隙發(fā)生變化，進(jìn)而產(chǎn)生異常聲音。這種聲音或許尖銳，或許沉悶，仿佛是發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫的“折磨”下發(fā)出的“抗議”。

活塞與氣缸壁間隙過(guò)大等部件問(wèn)題，也常常是發(fā)動(dòng)機(jī)異響的“幕后黑手”。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)部件緊密協(xié)作，如同精密鐘表里的零件。當(dāng)活塞與氣缸壁之間的間隙因磨損等原因過(guò)大時(shí)，活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則的晃動(dòng)和撞擊。這種撞擊會(huì)發(fā)出清晰的“當(dāng)當(dāng)”聲或者“嗒嗒”聲，從發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部傳出，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏此起彼伏，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行。

空濾等部件問(wèn)題也不容小覷?？諡V就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“口罩”，如果它堵塞或者損壞，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量就會(huì)不穩(wěn)定，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，工作狀態(tài)紊亂。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)發(fā)出歇斯底里的聲音，仿佛在訴說(shuō)著“呼吸不暢”的困擾。而在一些情況下，即使行駛中加速正常，但勻速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高速度卻提不上去，這很可能是冷卻液、油壓、點(diǎn)火時(shí)間或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部如 EGR 閥門(mén)堵塞等問(wèn)題在作祟。這些問(wèn)題相互交織，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況變得復(fù)雜，進(jìn)而產(chǎn)生各種不同的聲音。

另外，在不同的工況和環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出聲音也有不同的原因。早上冷車(chē)狀態(tài)下，機(jī)油沉淀、流動(dòng)性差，鏈條式發(fā)動(dòng)機(jī)由于結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，噪音相對(duì)皮帶式更大。而且冷車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件熱脹冷縮，再加上皮帶輪等輪子的聲音，使得發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的聲音相對(duì)較大。在加速或減速過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)隨 RPM 改變的呼呼聲，有可能是助力轉(zhuǎn)向油缺少等原因造成的。

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出聲音的原因多種多樣，涉及進(jìn)氣、排氣、點(diǎn)火、冷卻、潤(rùn)滑以及眾多發(fā)動(dòng)機(jī)部件等多個(gè)方面。了解這些原因，有助于我們?cè)诿鎸?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音異常時(shí)，能夠更準(zhǔn)確地判斷問(wèn)題所在，及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，為我們的行車(chē)安全和舒適駕駛提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）