HUD抬頭顯示是一種綜合電子顯示設備，它利用光學反射原理，將車速、油耗等車輛信息投影到前擋風玻璃等介質上。這項技術源于航空領域，后被引入汽車行業(yè)。駕駛者無需低頭，就能獲取關鍵信息，這不僅減少了視線轉移，有助于提升行車安全性，還能緩解眼部疲勞。歷經(jīng)三代升級，如今W-HUD是市場主流，AR-HUD也在加速普及，為人們帶來更便捷舒適的駕駛體驗 。

HUD抬頭顯示系統(tǒng)由投影單元和顯示介質兩大關鍵部件構成。投影單元內(nèi)部包含投影儀等部件，它通過車輛數(shù)據(jù)總線獲取信息，并將其轉化為圖像輸出。而顯示介質則負責最終的成像工作，比如第一代C-HUD采用半透明樹脂板做顯示介質，第二代W-HUD和第三代AR-HUD則主要以前擋風玻璃作為顯示介質。

其工作原理和幻燈片投影類似，車載抬頭顯示系統(tǒng)通過控制處理單元將相關信息送至投射器顯示屏，這些信息經(jīng)過光學反射和折射至前風窗玻璃，最后再反射到駕駛員眼中。通過這樣的過程，車輛的各種重要信息就能清晰地呈現(xiàn)在駕駛員前方。

HUD抬頭顯示具備諸多實用的基本功能。它可以進行行車和報警信息顯示，像車速、擋位、發(fā)動機轉速等行車信息，以及胎壓異常、車輛故障等報警信息都能直觀呈現(xiàn)；還能提供導航信息顯示，指引駕駛員準確前往目的地；在輔助駕駛越來越普及的當下，它也能顯示輔助駕駛信息，比如車道偏離提示等。

按照類型來分，主要有物理儀表板抬頭顯示、組合投影抬頭顯示屏幕、擋風玻璃投影HUD等。要是按照固定方式不同，又可分為懸掛式HUD和儀表臺式HUD 。目前運用在HUD上的投影技術主要有投影TFT-LCD、DLP投影等。其中，遠虛像距離（VID）和大視場角(FOV)是AR-HUD的核心要求，這使得它在顯示效果上更具優(yōu)勢。

總的來說，HUD抬頭顯示從航空領域走進汽車世界，經(jīng)過不斷發(fā)展演變，憑借其獨特的工作方式、多樣的類型和豐富的功能，成為提升駕駛體驗的重要配置。隨著技術的持續(xù)進步，它必將在未來的汽車生活中發(fā)揮更為重要的作用，為駕駛者帶來更多便利與安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）