寶馬1系搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有三缸和四缸兩種類型。寶馬1系推出了兩款動(dòng)力車型，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸，它最大功率100kw，最大扭矩220 Nm，匹配6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，能滿足追求經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者；而2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為四缸，最大功率141kw，最大扭矩280 Nm，匹配8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，可滿足對(duì)駕駛樂趣和性能有追求的用戶。

1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有著自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。其體積相對(duì)較小，這對(duì)于車輛的整體布局十分有利，能夠?yàn)槠渌考舫龈嗫臻g，優(yōu)化車輛的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。同時(shí)，在油耗方面表現(xiàn)出色，憑借較少的氣缸數(shù)量，在日常行駛中能消耗更少的燃油，為車主節(jié)省不少開支。而且，寶馬在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上投入頗多，如今技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。在實(shí)際駕駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和振動(dòng)現(xiàn)象被控制在極小的范圍內(nèi)，幾乎不會(huì)對(duì)駕駛舒適性產(chǎn)生影響，讓駕乘者依舊能享受平穩(wěn)的出行體驗(yàn)。

2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。更大的功率和扭矩輸出，使得車輛在加速、超車等場(chǎng)景下更加游刃有余。匹配的8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，換擋平順且迅速，能讓動(dòng)力得到高效的傳遞。當(dāng)駕駛者踩下油門，車輛能夠迅速做出響應(yīng)，帶來推背感十足的駕駛樂趣，充分滿足那些對(duì)性能和操控有較高要求的消費(fèi)者。

總之，寶馬1系提供的三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，滿足了不同消費(fèi)者的多樣化需求。無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是渴望激情澎湃的駕駛體驗(yàn)，都能在寶馬1系中找到適合自己的動(dòng)力版本，為每一位用戶帶來獨(dú)特的出行享受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）