寶馬 3 系的排量主要為 2.0T，此外還有過 1.6T 和 3.0T 的版本。在汽車發(fā)展歷程中，不同時期的寶馬 3 系有著多樣的排量選擇。如今，2.0T 成為主流，它憑借先進(jìn)技術(shù)與合理調(diào)校，展現(xiàn)出出色動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，2.0T 排量的寶馬 3 系都能滿足需求，為駕駛者帶來獨(dú)特體驗(yàn)。

曾經(jīng)的1.6T版本寶馬3系，也在特定階段為消費(fèi)者提供了一種相對更為經(jīng)濟(jì)的選擇。它雖然在動力輸出的強(qiáng)勁程度上或許稍遜于2.0T和3.0T，但對于一些對動力需求不是特別高，更注重日常使用成本和品牌體驗(yàn)的用戶來說，1.6T排量也有著自身的優(yōu)勢。在城市的日常道路行駛中，1.6T的寶馬3系能夠輕松應(yīng)對走走停停的路況，為駕駛者帶來便捷。

而3.0T的寶馬3系則是力量與速度的象征。它蘊(yùn)含著更為澎湃的動力，當(dāng)你踩下油門踏板的瞬間，強(qiáng)大的推背感會洶涌襲來，那種加速的快感和激情是其他排量難以比擬的。在高速行駛或者賽道馳騁時，3.0T發(fā)動機(jī)的深厚潛力得以充分釋放，展現(xiàn)出寶馬3系極致的運(yùn)動性能，滿足了追求極致駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者的需求。

如今，新寶馬3系以2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)作為全系標(biāo)配，無疑是經(jīng)過深思熟慮的選擇。這一發(fā)動機(jī)有低功率版和高功率版之分。低功率版本馬力可達(dá)184匹，最大扭矩270牛米，最大功率轉(zhuǎn)速5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1350至4600轉(zhuǎn)/分之間，搭載先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且采用鋁合金氣缸蓋和缸體，這種設(shè)計(jì)不僅減輕了發(fā)動機(jī)的重量，還提升了散熱性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。眾多車型如2024款320i M運(yùn)動套裝、325i M運(yùn)動曜夜套裝、325Li M運(yùn)動曜夜套裝、330Li M運(yùn)動曜夜套裝等，以及2022款330Li xDrive M運(yùn)動曜夜套裝均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，不同車型通過對發(fā)動機(jī)的精心調(diào)校，以適應(yīng)不同消費(fèi)者對于動力和駕駛感受的追求。

此外，全新寶馬3系長軸距版搭載新款B系列2.0T發(fā)動機(jī)（B48B20B型），功率與現(xiàn)款320i/Li同為184馬力，傳動系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱，默契的配合讓動力輸出更加平順，駕駛體驗(yàn)更加舒適。同時，寶馬3系還提供運(yùn)動、舒適和節(jié)能3種駕駛模式，無論你想在蜿蜒山路上盡情釋放駕駛激情，還是在城市擁堵路況下選擇更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的方式出行，它都能靈活適應(yīng)。

總之，寶馬3系在排量的選擇上經(jīng)歷了豐富的變遷，不同排量版本都有著獨(dú)特的魅力和價值。而如今以2.0T為主流的格局，更是結(jié)合了動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、市場需求等多方面因素，為廣大消費(fèi)者帶來了一款款兼顧日常使用與駕駛樂趣的經(jīng)典車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）