保時捷有新能源跑車。作為汽車領(lǐng)域的知名品牌，保時捷在新能源跑車領(lǐng)域積極探索與創(chuàng)新。像保時捷 918 這樣的混動超級跑車，展現(xiàn)了其在混動技術(shù)上的深厚造詣；純電跑車 Taycan 全面升級，從造型到配置皆具亮點。此外，未來純電版 718 也值得期待。這一系列車型彰顯出保時捷在新能源跑車領(lǐng)域的積極布局與持續(xù)突破。

保時捷 918 作為混動超級跑車，無疑是保時捷在新能源領(lǐng)域的一次大膽嘗試與卓越成果。它巧妙地將強(qiáng)大的燃油動力與先進(jìn)的電動技術(shù)融合在一起，不僅擁有超級跑車令人熱血沸騰的速度與激情，更在節(jié)能環(huán)保方面邁出了堅實的一步。這款車以其獨特的混動系統(tǒng)，向世人證明了保時捷即使在新能源賽道上，也能保持對高性能的執(zhí)著追求，其卓越的駕駛體驗和領(lǐng)先的技術(shù)理念，為混動跑車樹立了新的標(biāo)桿 。

而新款純電跑車 Taycan 的全面升級更是讓人眼前一亮。在造型設(shè)計上，它延續(xù)了保時捷家族式的經(jīng)典風(fēng)格，車身線條猶如靈動的舞者，流暢且富有力量感。低趴的姿態(tài)不僅賦予它極具攻擊性的外觀，更有效降低了風(fēng)阻系數(shù)，為續(xù)航和性能提供了保障。前臉標(biāo)志性的四點大燈，猶如深邃的眼眸，在點亮的瞬間散發(fā)著獨特的魅力，搭配全新的保險杠與黑色進(jìn)氣格柵，營造出強(qiáng)烈的運動氣息。

走進(jìn)車內(nèi)，Taycan 的內(nèi)飾盡顯豪華與科技感。大尺寸液晶儀表盤與中控顯示屏相得益彰，雙式內(nèi)飾選項滿足了不同消費者的個性化需求。軟性材質(zhì)精心包裹著門板，帶來舒適的觸感。新增的無線充電區(qū)域，讓便捷生活觸手可及。全系標(biāo)配的 bose 環(huán)繞音響，為駕乘者打造出沉浸式的音樂空間；前排座椅加熱功能，在寒冷的天氣里送上溫暖的關(guān)懷。車機(jī)系統(tǒng)新增的 car play 互聯(lián)功能，進(jìn)一步提升了駕駛的便利性；副駕駛的隱私觀影模式，為乘客帶來了獨特的娛樂體驗。全液晶儀表盤能夠?qū)崟r查看電量，讓駕駛者對車輛狀態(tài)了如指掌。

動力續(xù)航方面，Taycan 同樣表現(xiàn)出色。全系標(biāo)配 105 千瓦時動力電池，綜合續(xù)航高達(dá) 690 公里，即使是性能最強(qiáng)版本也能達(dá)到 559 公里，有效緩解了消費者的續(xù)航焦慮。充電系統(tǒng)的升級更是一大亮點，峰值充電功率達(dá)到 320 瓦，從 10%充到 80%僅需 15 分鐘，大大縮短了充電時間，讓出行更加高效。

在安全輔助技術(shù)上，Taycan 毫不含糊。它搭載了十個安全氣囊，為車內(nèi)人員提供全方位的保護(hù)；主動式引擎蓋、主動式停車輔助、自適應(yīng)巡航和行人檢測功能等一系列先進(jìn)配置，如同一位盡職的安全衛(wèi)士，時刻守護(hù)著行車安全。

此外，未來即將推出的純電版 718 同樣充滿看點。盡管原計劃有所推遲，但媒體渲染出的假想圖已經(jīng)讓車迷們充滿期待。它可能會使用和燃油版相似的姿態(tài)，車頭大燈獨特的四條橫道設(shè)計，前下包圍重新設(shè)計并加入空氣動力學(xué)套件，側(cè)面短小精悍，敞篷版更是顏值出眾。電動 718 將采用新開發(fā)的跑車平臺，后置電機(jī)版本可能作為入門級，全電動 GTS 版本或許會采用全輪驅(qū)動，續(xù)航至少 402 公里，還可能使用 800V 架構(gòu)，電池中置，并采用源自 FE 電動方程式賽車的電動技術(shù)，無疑將為新能源跑車市場注入新的活力。

總之，保時捷在新能源跑車領(lǐng)域的布局廣泛且深入，從已有的混動車型到不斷升級的純電跑車，再到未來值得期待的新車型，每一款都凝聚著保時捷的智慧與創(chuàng)新。這些新能源跑車不僅繼承了保時捷品牌的卓越性能與豪華品質(zhì)，更順應(yīng)了時代的發(fā)展潮流，為消費者帶來了更多元化、更環(huán)保、更具科技感的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）