小車啟動(dòng)前是需要適當(dāng)熱車的。汽車停放一段時(shí)間后，機(jī)油會(huì)流回油底殼，變速箱上半部也缺乏潤滑，低溫還會(huì)影響汽油氣化，此時(shí)直接啟動(dòng)行駛會(huì)加劇部件磨損。而適當(dāng)熱車能讓零件得到充分潤滑，使汽油更好燃燒，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。不過熱車時(shí)間不宜過長，冬季約2分鐘，其他季節(jié)30到60秒，熱車后還應(yīng)低擋慢行一段。

具體來說，當(dāng)汽車處于停放狀態(tài)時(shí)，引擎內(nèi)的機(jī)油會(huì)緩緩流回機(jī)油底殼內(nèi)，就像河流歸入大海一般自然。而變速箱里的齒輪油也會(huì)流到變速箱下半部，導(dǎo)致冷車時(shí)變速箱上半部處于缺乏潤滑的狀態(tài)。與此同時(shí)，在低溫環(huán)境下，汽油無法有效地氣化，這就如同烹飪時(shí)食材準(zhǔn)備不充分，難以做出美味佳肴一樣，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在冷態(tài)下極易造成發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。

熱車的意義就在于此，它就像是給汽車的一次“熱身運(yùn)動(dòng)”。熱車能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱里的油再次流動(dòng)起來，流入各個(gè)需要潤滑的部位，讓零件得到充分的滋潤，減少它們之間的摩擦。這就好比給機(jī)器的各個(gè)部件涂抹上潤滑油，讓它們能夠順暢地運(yùn)轉(zhuǎn)。而且，熱車還能使汽油更好地燃燒，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)注入了強(qiáng)勁的動(dòng)力源泉，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更快、更平穩(wěn)地發(fā)動(dòng)起來。

然而，熱車并非時(shí)間越長越好。冬季氣溫較低，汽車的各個(gè)部件都處于“冷凍”狀態(tài)，此時(shí)熱車時(shí)間可以適當(dāng)延長，控制在2分鐘左右為宜。在這2分鐘內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸升溫，機(jī)油也能更充分地循環(huán)到各個(gè)部件。而在其他季節(jié)，環(huán)境溫度相對(duì)較高，熱車30到60秒就足夠了。如果熱車時(shí)間過長，不僅會(huì)浪費(fèi)燃油，就像無端地消耗寶貴的資源，還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，頻繁長時(shí)間熱車甚至?xí)?duì)環(huán)境造成污染。

熱車之后，也不能立刻大腳油門加速行駛。正確的做法是先低擋慢行一段路，這就像是人在熱身之后，不能馬上進(jìn)行劇烈運(yùn)動(dòng)，而要先緩慢活動(dòng)身體一樣。等水溫升到40攝氏度左右，或者水溫表指針上升一點(diǎn)后，再升擋加速，這樣才能讓汽車的各個(gè)部件在良好的狀態(tài)下運(yùn)行。

不同車型和地區(qū)的熱車情況也存在差別。比如化油器車型，由于其工作原理的特點(diǎn)，是比較需要熱車的；而電噴等新車，一般啟動(dòng)十來秒到1分鐘即可。在東北地區(qū)的冬季，天寒地凍，熱車是必不可少的；但在兩廣地區(qū)，氣候相對(duì)溫暖，可能就不需要刻意熱車。另外，一些機(jī)油低溫流動(dòng)性差的車型需要預(yù)熱，老車型如果不預(yù)熱，可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力差、噪音大、有頓挫等情況，還會(huì)磨損發(fā)動(dòng)機(jī)。新車型則不用原地怠速預(yù)熱，冷車怠速轉(zhuǎn)速高，電腦會(huì)輔助升溫，可以在行駛中預(yù)熱，不過初始車速不宜超過60公里每小時(shí)，且不能暴力駕駛。對(duì)于CVT變速箱，因其存在冷保護(hù)，不建議原地怠速熱車，可適當(dāng)縮短原地?zé)彳嚂r(shí)間，然后在行駛中預(yù)熱。

總之，小車啟動(dòng)前適當(dāng)熱車是對(duì)汽車的一種關(guān)愛與呵護(hù)。了解熱車的正確方法以及不同車型、不同地區(qū)的熱車差異，能夠讓我們更好地保養(yǎng)汽車，延長汽車的使用壽命，讓汽車始終保持良好的狀態(tài)，陪伴我們安全、舒適地出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）