DSG車并非指某種特定汽車，而是搭載大眾DSG雙離合變速箱的汽車。DSG即“Direct-Shift-Gearbox”的縮寫，意為直接換擋變速器。這種變速箱結(jié)合了手動(dòng)與自動(dòng)變速箱的長處，擁有兩套離合器分別控制奇偶擋位，能實(shí)現(xiàn)快速且平順的換擋。憑借這些優(yōu)勢，DSG變速箱廣泛應(yīng)用于大眾旗下多個(gè)車型，提升了駕駛體驗(yàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性 。

DSG變速箱的設(shè)計(jì)初衷是為了提高車輛的換擋速度與效率，最大程度減少動(dòng)力中斷的情況。就好比接力賽跑中，交接棒的過程無比順暢，讓動(dòng)力傳遞幾乎沒有間隙。以大眾探岳為例，當(dāng)它搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配7擋雙離合變速箱時(shí)，在整個(gè)換擋過程中，車輛能夠始終保持動(dòng)力的連續(xù)性，駕駛者幾乎感覺不到頓挫，無論是在城市道路的走走停停，還是在高速上的超車加速，都能帶來流暢的駕駛感受。

雙離合變速箱又分為干式和濕式兩種類型。干式DSG變速箱，換擋速度猶如閃電一般迅速，傳動(dòng)效率也很高，就像是一位敏捷的短跑選手，能夠快速且高效地完成任務(wù)。而濕式DSG變速箱，它就像一位力量型選手，雖然體型“龐大”（結(jié)構(gòu)復(fù)雜）、訓(xùn)練成本高（成本高），但它可以承受更高的扭矩，具備出色的可靠性和穩(wěn)定性，能夠搭配更強(qiáng)大的引擎，所以在大部分超跑和高性能車上都能看到它的身影。

值得一提的是，不同的汽車公司對(duì)于雙離合變速箱有著不同的命名方式。比如通用將其稱為MDS，保時(shí)捷的是PDK ，奧迪叫stronic ，寶馬叫M-DKG或者M(jìn)-DCT ，比亞迪和三菱則分別叫DCT和TC-SS T 。雖然名字不同，但它們本質(zhì)都是雙離合變速箱這一技術(shù)家族的成員。

總之，DSG車因?yàn)榇钶d了DSG雙離合變速箱，在動(dòng)力換擋方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢。無論是追求駕駛的順暢感，還是對(duì)車輛性能有更高要求，DSG變速箱都能在不同程度上滿足消費(fèi)者的需求，成為汽車技術(shù)發(fā)展歷程中一個(gè)具有代表性的創(chuàng)新成果，讓駕駛變得更加輕松愉悅和富有樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）