電動(dòng)尾門(mén)帶電吸功能和不帶電吸功能在多方面存在不同。帶電吸功能的電動(dòng)尾門(mén)，無(wú)論是上電吸還是下電吸，都在便利性和安全性上更勝一籌。上電吸鎖安裝在尾門(mén)上，結(jié)構(gòu)復(fù)雜造價(jià)高，但能主動(dòng)鎖止，行車(chē)時(shí)防止尾門(mén)誤開(kāi)；下電吸鎖裝在尾箱鎖栓處，相對(duì)簡(jiǎn)單，不過(guò)只是被動(dòng)固定。而不帶電吸功能的電動(dòng)尾門(mén)，則缺少這些優(yōu)勢(shì)。二者各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可按需選擇 。

從安裝位置來(lái)看，帶電吸功能的電動(dòng)尾門(mén)在設(shè)計(jì)上更為精細(xì)。采用上電吸鎖時(shí)，它替換的是尾門(mén)上原本的鎖，這一過(guò)程需要對(duì)尾門(mén)結(jié)構(gòu)進(jìn)行更深入的改造，不僅要考慮鎖體的安裝位置，還要兼顧布線(xiàn)等諸多問(wèn)題，以確保其主動(dòng)鎖止功能能夠穩(wěn)定運(yùn)行。而下電吸鎖安裝在尾箱鎖栓上，相對(duì)而言，安裝區(qū)域較為集中在尾箱部分，只需要配備電機(jī)和鎖閂即可完成基本安裝，相比之下，安裝過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單一些。反觀不帶電吸功能的電動(dòng)尾門(mén)，在安裝上沒(méi)有這些復(fù)雜的考量，僅需實(shí)現(xiàn)基本的電動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉功能，按照常規(guī)的電動(dòng)尾門(mén)安裝方式進(jìn)行操作，在結(jié)構(gòu)改動(dòng)上較小。

在產(chǎn)品復(fù)雜度方面，帶電吸功能的電動(dòng)尾門(mén)差異明顯。上電吸鎖由于其主動(dòng)鎖止的功能需求，需要更多的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)支持。它不僅要與尾門(mén)的原有部件良好適配，還要通過(guò)布線(xiàn)連接車(chē)輛的電氣系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的傳輸和功能的控制，這使得其造價(jià)成本較高，整體產(chǎn)品復(fù)雜度大幅提升。下電吸鎖雖然相對(duì)簡(jiǎn)單，但也需要專(zhuān)門(mén)的電機(jī)和鎖閂協(xié)同工作，以實(shí)現(xiàn)對(duì)尾門(mén)的控制。不帶電吸功能的電動(dòng)尾門(mén)，其產(chǎn)品復(fù)雜度主要集中在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部分，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)尾門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造上沒(méi)有電吸功能帶來(lái)的額外復(fù)雜結(jié)構(gòu)和控制需求，相對(duì)更加簡(jiǎn)潔。

功能表現(xiàn)上，兩者的差距較為突出。帶電吸功能的電動(dòng)尾門(mén)，上電吸鎖可以在尾門(mén)關(guān)閉過(guò)程中主動(dòng)施加鎖止力，確保尾門(mén)在各種情況下都能緊密鎖止，尤其是在車(chē)輛行駛過(guò)程中，極大地提高了安全性，防止尾門(mén)意外打開(kāi)。而下電吸鎖雖然只是被動(dòng)固定，但也能在一定程度上增強(qiáng)尾門(mén)關(guān)閉后的穩(wěn)定性。不帶電吸功能的電動(dòng)尾門(mén)，在尾門(mén)關(guān)閉后，主要依靠傳統(tǒng)的機(jī)械鎖止結(jié)構(gòu)，缺乏主動(dòng)鎖止和額外的穩(wěn)固功能，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，如果遇到顛簸或震動(dòng)，尾門(mén)存在意外開(kāi)啟的風(fēng)險(xiǎn)，安全性相對(duì)較低。

關(guān)門(mén)表現(xiàn)上，兩者也有所不同。帶電吸功能的電動(dòng)尾門(mén)中，上電吸關(guān)門(mén)速度和時(shí)間相對(duì)平緩，不會(huì)迅速合上，吸合力好，關(guān)門(mén)后幾乎沒(méi)有縫隙，不過(guò)有時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)關(guān)不緊、關(guān)不牢的情況。下電吸雖然價(jià)格便宜，但吸合力不如上電吸，關(guān)門(mén)時(shí)間和速度較快且不夠平緩。不帶電吸功能的電動(dòng)尾門(mén)，在關(guān)門(mén)時(shí)則完全依靠傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的力量，關(guān)門(mén)效果更多取決于尾門(mén)本身的重量和機(jī)械鎖的配合，缺乏電吸功能帶來(lái)的緩沖和精準(zhǔn)控制，在一些特殊情況下，比如斜坡上關(guān)門(mén)，可能更不容易關(guān)緊。

綜上所述，電動(dòng)尾門(mén)帶電吸功能和不帶電吸功能在安裝位置、產(chǎn)品復(fù)雜度、功能表現(xiàn)以及關(guān)門(mén)表現(xiàn)等方面都存在顯著差異。帶電吸功能的電動(dòng)尾門(mén)為用戶(hù)帶來(lái)了更多的便利性和安全性，但通常伴隨著較高的成本；而不帶電吸功能的電動(dòng)尾門(mén)則相對(duì)簡(jiǎn)單、成本較低。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際需求、預(yù)算以及對(duì)車(chē)輛功能的側(cè)重點(diǎn)來(lái)綜合考量，做出最適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）