別克GL8空調(diào)風(fēng)扇突然停止又重啟，原因多樣。一方面可能是故障因素，比如壓縮機(jī)和風(fēng)扇共用線路，若壓縮機(jī)芯發(fā)燙，或許是電路接觸不良；自動(dòng)空調(diào)溫控開(kāi)關(guān)故障，會(huì)影響空調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行；空調(diào)控制系統(tǒng)故障，異常電信號(hào)會(huì)使風(fēng)扇工作異常。另一方面，也可能是正常情況，車(chē)內(nèi)達(dá)到設(shè)定溫度或蒸發(fā)器溫度過(guò)低時(shí)，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)，風(fēng)扇也會(huì)隨之停止，之后又可能重啟。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)壓縮機(jī)和風(fēng)扇共用一根線，且壓縮機(jī)采用電磁離合器控制時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一種情況。在這種設(shè)計(jì)下，即使皮帶輪一直在旋轉(zhuǎn)，但當(dāng)風(fēng)扇停止工作時(shí)，如果壓縮機(jī)芯也不轉(zhuǎn)并且發(fā)燙，那么大概率是電路接觸不良導(dǎo)致的。這種接觸不良會(huì)使得電流傳輸不穩(wěn)定，從而影響風(fēng)扇和壓縮機(jī)的正常工作，進(jìn)而出現(xiàn)風(fēng)扇突然停止又重啟的現(xiàn)象。

自動(dòng)空調(diào)溫控開(kāi)關(guān)故障也不容忽視。在汽車(chē)的自動(dòng)空調(diào)模式下，溫控開(kāi)關(guān)起著關(guān)鍵作用，它要精確感知車(chē)內(nèi)溫度等信息，以此來(lái)協(xié)調(diào)風(fēng)扇和壓縮機(jī)的協(xié)同運(yùn)作。一旦這個(gè)溫控開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障，就如同指揮家失去了指揮節(jié)奏，空調(diào)系統(tǒng)無(wú)法按照既定的程序穩(wěn)定運(yùn)行，風(fēng)扇也就會(huì)毫無(wú)規(guī)律地突然停止然后又重啟，試圖找到合適的工作狀態(tài)。

而空調(diào)控制系統(tǒng)故障同樣是一個(gè)重要因素。整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)是由電腦精確控制的，各種電信號(hào)在其中穿梭，下達(dá)各種指令，讓風(fēng)扇、壓縮機(jī)等部件有條不紊地工作。然而，當(dāng)電信號(hào)傳達(dá)出現(xiàn)異常時(shí)，就像電腦程序出現(xiàn)了亂碼，空調(diào)控制系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)控制失靈的狀況。風(fēng)扇作為執(zhí)行部件，就會(huì)表現(xiàn)出間歇性運(yùn)轉(zhuǎn)，也就是突然停止又重啟的情況。

再說(shuō)說(shuō)正常情況。汽車(chē)空調(diào)有著一套智能的運(yùn)作邏輯，空調(diào)風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)與空調(diào)壓縮機(jī)緊密相關(guān)。當(dāng)車(chē)內(nèi)達(dá)到了我們預(yù)先設(shè)定的溫度，或者蒸發(fā)器的溫度過(guò)低時(shí)，為了避免過(guò)度制冷以及保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng)停止工作。而風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)在很大程度上依賴(lài)于壓縮機(jī)，所以此時(shí)風(fēng)扇也會(huì)跟著停止轉(zhuǎn)動(dòng)。但隨著車(chē)內(nèi)溫度的逐漸變化，當(dāng)條件滿(mǎn)足時(shí)，壓縮機(jī)又會(huì)重新啟動(dòng)，風(fēng)扇也就隨之重啟了。

總之，別克GL8空調(diào)風(fēng)扇突然停止又重啟，既可能是車(chē)輛部件故障發(fā)出的信號(hào)，也可能是正常的空調(diào)運(yùn)行調(diào)節(jié)機(jī)制。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車(chē)主需要仔細(xì)觀察判斷，若懷疑是故障問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查和維修，確保車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)能始終保持良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）