高速行駛時(shí)，理想ONE可依據(jù)不同需求選擇多種模式。若想省油，可先以純電模式行駛，電量降至 60%左右切換到油電混合模式，電量回升至 80%再換回純電模式，如此循環(huán)。長(zhǎng)途行駛則推薦燃油模式和節(jié)能模式，能提高燃油經(jīng)濟(jì)性、延長(zhǎng)續(xù)航。而頻繁高速駕駛，油電混合模式較為合適。總之，用戶(hù)可按自身需求和實(shí)際情況來(lái)靈活選擇。

當(dāng)選擇先以純電模式行駛時(shí)，充分發(fā)揮了理想ONE的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，靜謐性與零排放的特點(diǎn)讓駕駛感受更加純粹。在電量來(lái)到60%左右切換到油電混合模式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，根據(jù)不同的工況智能分配動(dòng)力，既保證了動(dòng)力輸出的平穩(wěn)，又能在中低速行駛時(shí)高效利用燃油，使得電量逐漸回升至80%。隨后再次換回純電模式，繼續(xù)享受電動(dòng)駕駛的靜謐與高效，通過(guò)這樣巧妙的模式切換循環(huán)，能在高速行駛中有效節(jié)省燃油消耗。

對(duì)于長(zhǎng)途行駛而言，燃油模式和節(jié)能模式是十分可靠的選擇。理想ONE搭載的增程式混動(dòng)系統(tǒng)在這兩種模式下能更好地發(fā)揮其性能優(yōu)勢(shì)。燃油模式下，車(chē)輛的運(yùn)行邏輯更側(cè)重于利用燃油來(lái)保障續(xù)航，增程器在合適的時(shí)機(jī)啟動(dòng)，為車(chē)輛持續(xù)提供動(dòng)力支持，讓你在長(zhǎng)途高速行駛中無(wú)需頻繁為電量擔(dān)憂。節(jié)能模式則通過(guò)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)、空調(diào)等設(shè)備的智能調(diào)控，優(yōu)化能量的使用效率，降低不必要的能量損耗，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性，讓每一滴燃油都能發(fā)揮出最大的價(jià)值，輕松應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途旅程。

要是你頻繁在高速上行駛，油電混合模式就凸顯出其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)了。在這種模式下，低速行駛時(shí)車(chē)輛優(yōu)先使用電力驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)的即時(shí)扭矩輸出能帶來(lái)輕快的起步感受，且安靜平穩(wěn)。而在中高速行駛階段，發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)介入，與電機(jī)默契配合，不僅提供了充沛的動(dòng)力，還能維持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。這種根據(jù)車(chē)速和工況自動(dòng)切換動(dòng)力源的方式，完美適應(yīng)了高速行駛中復(fù)雜多變的路況，讓駕駛更加從容。

總之，理想ONE豐富的駕駛模式為高速行駛提供了多樣化的解決方案。無(wú)論是追求極致的省油策略，還是需要應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途的續(xù)航挑戰(zhàn)，亦或是頻繁高速駕駛的特定需求，都能找到合適的模式。用戶(hù)只需結(jié)合自身的行程規(guī)劃、駕駛習(xí)慣以及對(duì)車(chē)輛性能的期望，就能在高速行駛中讓理想ONE發(fā)揮出最佳的效能，享受舒適、高效且經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）