換輪轂后需要做動(dòng)平衡，但通常不需要做四輪定位。動(dòng)平衡能讓輪胎重心處于中心，避免高速旋轉(zhuǎn)時(shí)受力不均，這是更換輪轂后的必要操作，否則行駛中會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)等安全隱患。而四輪定位主要針對(duì)車(chē)輛跑偏、輪胎磨損不均等情況，正常換輪轂一般不會(huì)影響四輪定位數(shù)據(jù)，若無(wú)其他異常則無(wú)需進(jìn)行。換輪轂后做好動(dòng)平衡，能保障駕駛的安全與舒適 。

動(dòng)平衡具體是怎樣的一項(xiàng)操作呢？它是通過(guò)專(zhuān)業(yè)儀器精準(zhǔn)檢測(cè)，找出輪胎質(zhì)量較輕的部位，然后在這些位置添加配重塊。如此一來(lái)，就能讓輪胎的重心穩(wěn)穩(wěn)地保持在中心位置。要知道，輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，倘若沒(méi)有做好動(dòng)平衡，各部分受力就會(huì)不均勻。這種不均勻的受力，就如同在輪胎旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中埋下了“不穩(wěn)定因子”，隨著車(chē)速的提升，這種不穩(wěn)定會(huì)愈發(fā)明顯，最終通過(guò)抖動(dòng)反饋給駕駛者。從輕微的方向盤(pán)抖動(dòng)，到嚴(yán)重時(shí)整個(gè)車(chē)身都跟著搖晃，不僅極大地影響了駕駛的舒適性，更對(duì)行車(chē)安全構(gòu)成了威脅。

而四輪定位，它的作用和適用場(chǎng)景則與動(dòng)平衡大不相同。四輪定位主要涉及對(duì)車(chē)輛四輪參數(shù)的調(diào)整，包括主銷(xiāo)后傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾、前輪前束和后輪前束等。它的目的是讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中，車(chē)輪能夠沿著直線平穩(wěn)前進(jìn)，方向盤(pán)可以自動(dòng)回正，并且能有效減少輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件的磨損，確保車(chē)輛行駛穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向輕便。一般來(lái)說(shuō)，只有當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)諸如輪胎磨損不均勻，從外觀上就能明顯看到輪胎某一側(cè)磨損嚴(yán)重；車(chē)輛在行駛時(shí)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，即使雙手緊握方向盤(pán)，車(chē)輛也會(huì)不自覺(jué)地向一側(cè)偏移；方向盤(pán)出現(xiàn)跑偏情況，回正后車(chē)輛卻不能直線行駛；或者車(chē)輛行駛時(shí)方向盤(pán)出現(xiàn)跳動(dòng)等狀況時(shí)，才需要進(jìn)行四輪定位。正常更換輪轂的情況下，是不會(huì)對(duì)這些參數(shù)造成影響的，所以通常不需要進(jìn)行四輪定位。

不過(guò)，也不能完全排除特殊情況。比如在更換輪轂的過(guò)程中，如果操作不當(dāng)，不小心對(duì)車(chē)輛的底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)造成了損傷，這種情況下，就有可能影響到四輪定位的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)異常。這時(shí)候，就需要進(jìn)行四輪定位檢查和調(diào)整了。

總之，更換輪轂后，動(dòng)平衡是必須要做的，它是保障行車(chē)安全和舒適性的基礎(chǔ)操作。而四輪定位則要根據(jù)車(chē)輛的實(shí)際情況來(lái)決定是否進(jìn)行。車(chē)主在更換輪轂后，要多留意車(chē)輛的行駛狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的檢查和維修，這樣才能讓車(chē)輛始終保持良好的行駛性能，陪伴我們安全出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）