等紅綠燈時(shí)，AT 變速箱掛不掛 N 檔需分情況。如果紅燈時(shí)間較短，比如在 15 秒以內(nèi)，直接踩住剎車即可；若紅燈時(shí)間在 15 秒到 30 秒之間，掛 N 檔拉起手剎，能讓腳部得到休息，還能適當(dāng)減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷；而紅燈時(shí)間超過 30 秒，掛 N 檔并拉手剎更為合適，可避免長時(shí)間制動(dòng)給變速箱帶來潛在影響?？傊缹?shí)際時(shí)長合理選擇，保障駕駛舒適與車輛狀態(tài) 。

當(dāng)紅燈時(shí)長較短時(shí)，一直踩著剎車不會(huì)對(duì)車輛造成明顯損害，車輛能保持隨時(shí)起步的狀態(tài)，讓駕駛過程更加流暢，無需頻繁換擋操作，減少了因換擋可能帶來的頓挫感，也有助于保持駕駛的連貫性，讓駕駛員可以更專注于路況變化，隨時(shí)準(zhǔn)備在綠燈亮起時(shí)順利前行。

而當(dāng)紅燈時(shí)間在 15 秒到 30 秒之間時(shí)，將擋位掛入 N 檔并拉起手剎，能讓腳部從一直踩住剎車的狀態(tài)中解放出來，緩解腳部的疲勞。同時(shí)，N 檔切斷了變速器內(nèi)部輸入軸與輸出軸的動(dòng)力傳輸，發(fā)動(dòng)機(jī)不需要再為車輛的前行提供動(dòng)力，從而在一定程度上減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，也有助于節(jié)省一些燃油消耗，對(duì)降低車輛的整體能耗有一定幫助。

要是紅燈時(shí)間超過 30 秒，長時(shí)間保持 D 檔踩剎車的狀態(tài)，變速箱內(nèi)部的部件會(huì)持續(xù)承受一定的壓力，可能會(huì)導(dǎo)致油溫升高，影響變速箱的使用壽命。此時(shí)掛入 N 檔并拉起手剎，就可以有效避免這種情況的發(fā)生，減少對(duì)變速箱的潛在損害，為車輛的長期穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。

此外，有些車輛配備了自動(dòng)啟停系統(tǒng)，這也會(huì)影響等紅綠燈時(shí)是否掛 N 檔的選擇。當(dāng)自動(dòng)啟停系統(tǒng)開啟時(shí)，車輛在 D 檔踩剎車停下后，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，此時(shí)如果再掛入 N 檔，可能會(huì)使車輛的啟動(dòng)邏輯變得復(fù)雜，甚至有些車輛在這種情況下無法正常啟動(dòng)。所以對(duì)于這類配備自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車輛，要根據(jù)實(shí)際情況靈活判斷，以確保車輛的正常運(yùn)行。

總之，在等紅綠燈時(shí)，AT 變速箱掛不掛 N 檔需要考慮多方面因素，其中紅燈時(shí)間的長短是一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。駕駛員應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況做出合理選擇，在保障駕駛舒適性的同時(shí)，也要注重對(duì)車輛的保護(hù)，讓車輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）