英菲尼迪Q70的后懸架類型是多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來，用四個(gè)連桿替換兩個(gè)叉臂，有的還有五個(gè)連桿用于調(diào)節(jié)車輪參數(shù)。它能極大提高車輪對(duì)地面的附著力與抓地力，有效抑制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。獨(dú)立懸架的同軸車輪間無連接，不會(huì)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉，這讓Q70行駛更穩(wěn)定舒適 。

多連桿式獨(dú)立懸架在英菲尼迪Q70上發(fā)揮著重要作用。在日常城市駕駛中，頻繁的啟停和轉(zhuǎn)彎是常態(tài)，多連桿式獨(dú)立懸架能夠精準(zhǔn)地控制車輪的姿態(tài)，讓車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)保持良好的穩(wěn)定性，抑制車身的側(cè)傾，為車內(nèi)乘客提供平穩(wěn)的駕乘感受。即使是在經(jīng)過一些不平整的路面，比如坑洼或者減速帶時(shí)，它也能迅速地調(diào)整車輪的位置，減少震動(dòng)傳遞到車內(nèi)，讓駕乘者不會(huì)感受到過于強(qiáng)烈的顛簸。

當(dāng)英菲尼迪Q70行駛在高速公路上時(shí)，多連桿式獨(dú)立懸架的優(yōu)勢(shì)更加明顯。高速行駛需要車輛具備極高的穩(wěn)定性，該懸架可以保證車輪始終緊密地貼合地面，提供足夠的抓地力，確保車輛在高速行駛過程中不會(huì)出現(xiàn)發(fā)飄的情況。而且在變道超車等操作時(shí)，它能夠快速響應(yīng)車輛的動(dòng)態(tài)變化，讓車身保持平穩(wěn)，使得駕駛過程更加安全、順暢。

此外，多連桿式獨(dú)立懸架在制動(dòng)時(shí)也有出色的表現(xiàn)。剎車時(shí)，車輛往往會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)頭現(xiàn)象，而多連桿式獨(dú)立懸架可以有效地抑制這種情況。通過合理分配各個(gè)連桿的受力，它能夠在制動(dòng)瞬間穩(wěn)定車身姿態(tài)，讓車輛制動(dòng)過程更加平穩(wěn)，減少乘客因車輛姿態(tài)變化而產(chǎn)生的不適感。

總的來說，英菲尼迪Q70采用的多連桿式獨(dú)立懸架，在提升車輛操控性能的同時(shí)，也為駕乘者帶來了更為舒適的乘坐體驗(yàn)。無論是城市中的日常出行，還是高速公路上的長(zhǎng)途駕駛，這種懸架都能讓Q70展現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和舒適性，成為車輛性能表現(xiàn)中不可忽視的關(guān)鍵因素 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）