冷車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠響很大，主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油在車(chē)輛停放時(shí)流回油底殼，冷啟動(dòng)時(shí)機(jī)油泵無(wú)法立刻建立油壓，致使內(nèi)部氣門(mén)等部件得不到充分潤(rùn)滑。車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放后，機(jī)油大多回流到油底殼，油泵難以及時(shí)形成有效油壓與油膜。同時(shí)，碳罐電磁閥工作等也可能產(chǎn)生噠噠聲。這大多是正?，F(xiàn)象，熱車(chē)后油壓建立、油膜形成，聲音往往就會(huì)消失 。

具體而言，當(dāng)汽車(chē)停放較長(zhǎng)時(shí)間，比如一夜之后，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油基本都流回了油底殼。在冷啟動(dòng)瞬間，油泵不能第一時(shí)間建立起足夠的油壓，進(jìn)而無(wú)法迅速在各個(gè)零部件表面形成有效的油膜。特別是缸蓋內(nèi)部的氣門(mén)，由于得不到及時(shí)的潤(rùn)滑，液壓挺柱或機(jī)械搖臂之間存在的氣門(mén)間隙，就會(huì)導(dǎo)致噠噠的響聲出現(xiàn)。隨著熱車(chē)過(guò)程的進(jìn)行，油壓逐漸建立起來(lái)，油膜也慢慢形成，機(jī)油的溫度不斷上升，各部件之間的配合恢復(fù)到較為良好的狀態(tài)，這時(shí)噠噠的響聲便會(huì)逐漸消失。不過(guò)，如果熱車(chē)之后，異響依然持續(xù)存在，那情況就較為復(fù)雜了，可能存在其他問(wèn)題，比如活塞銷(xiāo)輕微磨損，或者活塞及銷(xiāo)有磨損情況 ，這種情況在行駛公里數(shù)較多的車(chē)輛上可能會(huì)出現(xiàn)，此時(shí)就建議調(diào)整氣門(mén)間隙。

另外，碳罐電磁閥在工作過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)噠噠的響聲。碳罐電磁閥是汽車(chē)燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，它的作用是控制碳罐內(nèi)的燃油蒸汽進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒。在正常工作時(shí)，它會(huì)按照一定的頻率進(jìn)行開(kāi)啟和關(guān)閉動(dòng)作，這個(gè)過(guò)程中就可能會(huì)產(chǎn)生噠噠的聲音，這通常屬于正?，F(xiàn)象，一般不需要進(jìn)行特別的維修處理。

還有一種情況，機(jī)油質(zhì)量問(wèn)題有時(shí)也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噠噠響聲。如果機(jī)油太臟，雜質(zhì)過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)增大，動(dòng)力也可能會(huì)出現(xiàn)不足的情況，這種時(shí)候就需要考慮清潔發(fā)動(dòng)機(jī)或者更換機(jī)油。并且，機(jī)油粘度過(guò)大也可能導(dǎo)致類(lèi)似問(wèn)題，車(chē)主可通過(guò)替換合適粘度的機(jī)油或者進(jìn)行混合的方式來(lái)解決。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，氣門(mén)和傳動(dòng)件會(huì)因?yàn)楦邷囟蛎?，氣門(mén)間隙會(huì)相應(yīng)縮小，但是在冷啟動(dòng)時(shí)，各部件處于相對(duì)低溫的狀態(tài)，氣門(mén)間隙相對(duì)較大，這也可能會(huì)產(chǎn)生異常聲響。

冷車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噠噠響很大的情況，原因是多方面的。大部分情況下屬于正?，F(xiàn)象，熱車(chē)后響聲就會(huì)消失，不用過(guò)于擔(dān)憂。但如果響聲持續(xù)，甚至還伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)加劇、動(dòng)力下降等異常情況，就需要及時(shí)將車(chē)輛送到專業(yè)的修理廠進(jìn)行全面的檢查和維修，確保車(chē)輛的安全和正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）