世界上第一輛汽車(chē)品牌是奔馳，名字為“奔馳專(zhuān)利機(jī)動(dòng)車(chē)” 。1885 年，卡爾·本茨成功制造出這輛三輪汽車(chē)，次年 1 月 29 日獲得專(zhuān)利，這一天也被公認(rèn)為汽車(chē)誕生日。該車(chē)搭載單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，雖功率有限，但具備現(xiàn)代汽車(chē)基本特征。它的誕生意義非凡，開(kāi)創(chuàng)了汽車(chē)時(shí)代，促使奔馳公司成立，推動(dòng)了交通出行的巨大變革 。

這輛“奔馳專(zhuān)利機(jī)動(dòng)車(chē)”，排量為0.954升，最大功率約0.75馬力，最高時(shí)速可達(dá)16公里。雖然放在如今，這樣的動(dòng)力參數(shù)和速度顯得微不足道，但在當(dāng)時(shí)，它無(wú)疑是一項(xiàng)石破天驚的發(fā)明。單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，讓車(chē)輛能夠依靠自身的動(dòng)力持續(xù)行駛，擺脫了傳統(tǒng)馬車(chē)依賴(lài)畜力的束縛。

鏈條傳動(dòng)的方式，也是該車(chē)的一大亮點(diǎn)。這種傳動(dòng)方式簡(jiǎn)潔而有效，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力精準(zhǔn)地傳遞到車(chē)輪上，保障車(chē)輛平穩(wěn)前行。三輪的設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)既兼顧了車(chē)輛的穩(wěn)定性，又降低了制造的難度和成本，為后續(xù)的生產(chǎn)制造奠定了基礎(chǔ)。

它外觀上保留了一些馬車(chē)的影子，車(chē)身框架結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)馬車(chē)有相似之處，不過(guò)卻摒棄了馬車(chē)的轅和韁繩，取而代之的是先進(jìn)的機(jī)械控制系統(tǒng)。駕駛者通過(guò)簡(jiǎn)單的操作裝置，就能實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛行駛方向、速度等的控制，開(kāi)啟了人類(lèi)自主操控機(jī)械車(chē)輛出行的新紀(jì)元。

“奔馳專(zhuān)利機(jī)動(dòng)車(chē)”的誕生，不僅僅是一輛車(chē)的出現(xiàn)，更是一個(gè)時(shí)代的開(kāi)端。它引領(lǐng)了汽車(chē)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，激勵(lì)著無(wú)數(shù)的工程師和發(fā)明家在汽車(chē)領(lǐng)域不斷探索創(chuàng)新。隨著時(shí)間的推移，汽車(chē)從最初的簡(jiǎn)陋模樣逐漸演變成如今功能多樣、造型各異的現(xiàn)代化交通工具。而奔馳作為汽車(chē)行業(yè)的先驅(qū)品牌，始終秉持著創(chuàng)新和卓越的精神，在汽車(chē)發(fā)展的歷史長(zhǎng)河中留下了濃墨重彩的一筆。如今，“奔馳專(zhuān)利機(jī)動(dòng)車(chē)”靜靜陳列在德國(guó)斯圖加特的奔馳博物館內(nèi)，它就像一位無(wú)聲的歷史見(jiàn)證者，向每一位參觀者訴說(shuō)著汽車(chē)誕生的傳奇故事，以及人類(lèi)對(duì)便捷出行不懈追求的偉大征程 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）