混動(dòng)汽車(chē)高壓互鎖的工作原理，是通過(guò)低壓回路檢測(cè)信號(hào)，判斷高壓回路中各高壓接插件連接是否完整與緊固，以此確保高壓回路的電氣連通性與完整性。具體而言，它與高壓回路并行，檢測(cè)節(jié)點(diǎn)和高壓接插件一一對(duì)應(yīng)。連接時(shí)，高壓端子先接觸，互鎖端子后連通；斷開(kāi)時(shí)則相反。通過(guò)這樣的機(jī)制，能提前察覺(jué)高壓端子異常，保障車(chē)輛安全處理故障 。

在車(chē)輛連接高壓部件時(shí)，公頭與母頭對(duì)接，首先接觸的是高壓端子，為設(shè)備提供高壓電力傳輸通道；隨后，互鎖端子對(duì)接，互鎖端子的針頭短接，從而連通互鎖回路。這個(gè)互鎖回路是一個(gè)12V的低壓回路，它就像是一個(gè)敏銳的“安全衛(wèi)士”，時(shí)刻監(jiān)視著高壓回路的狀態(tài)。

而當(dāng)需要斷開(kāi)連接時(shí)，互鎖端子會(huì)先于高壓端子斷開(kāi)，切斷低壓互鎖回路。這種設(shè)計(jì)巧妙之處在于，能夠提前判斷高壓端子是否出現(xiàn)斷開(kāi)或松動(dòng)的情況。一旦互鎖回路被切斷，就意味著可能存在高壓連接異常，此時(shí)車(chē)輛的相關(guān)系統(tǒng)就會(huì)立刻做出反應(yīng)。

高壓互鎖的檢測(cè)方式依據(jù)回路設(shè)計(jì)布置形式而有所不同。常見(jiàn)的有串聯(lián)方式，將所有相關(guān)部件串聯(lián)在一個(gè)回路中進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)測(cè)；還有分類獨(dú)立成回路的形式，針對(duì)不同類型的高壓部件或區(qū)域單獨(dú)設(shè)置檢測(cè)回路，這樣可以更精準(zhǔn)地定位故障位置；另外還有區(qū)分放電與充電回路的設(shè)計(jì)，根據(jù)車(chē)輛不同的工作模式進(jìn)行針對(duì)性的監(jiān)測(cè)。

高壓互鎖回路的信號(hào)是由車(chē)輛的小電池發(fā)出的，它能夠全面檢測(cè)高壓系統(tǒng)連接狀態(tài)。車(chē)輛的VCU等控制器會(huì)根據(jù)檢測(cè)硬線電平的高低來(lái)確認(rèn)互鎖回路是否連通，這其中還要充分考慮回路電阻以及電流承受能力等因素，確保整個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。

高壓互鎖信號(hào)回路主要包含兩個(gè)重要部分。一方面，它要監(jiān)測(cè)高壓供電回路的完整性，常見(jiàn)的形式有與高壓電源線并聯(lián)，將所有高壓連接器和連接器監(jiān)控器串聯(lián)形成完整電路，或者讓各高壓部件控制器分別監(jiān)測(cè)各自的高壓互鎖信號(hào)，只有當(dāng)所有部件都接收到正常信號(hào)時(shí)，車(chē)輛才允許上高壓電；另一方面，它還要檢測(cè)高壓部件保護(hù)蓋是否被非法開(kāi)啟，防止在未做好安全措施的情況下接觸高壓部件，引發(fā)安全事故。

總之，混動(dòng)汽車(chē)高壓互鎖通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)和精細(xì)的監(jiān)測(cè)機(jī)制，利用低壓回路對(duì)高壓回路進(jìn)行全方位、實(shí)時(shí)的監(jiān)控，在保障高壓系統(tǒng)連接安全的同時(shí)，確保在出現(xiàn)異常情況時(shí)能及時(shí)響應(yīng)，為車(chē)輛的高壓安全運(yùn)行筑牢了堅(jiān)實(shí)的防線 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）