速騰冬天起步時(shí)發(fā)出吱吱聲，主要是多種部件在低溫環(huán)境下產(chǎn)生的正?，F(xiàn)象。寒冷天氣里，踏板彈簧或活動(dòng)關(guān)節(jié)缺乏潤(rùn)滑會(huì)導(dǎo)致摩擦噪音；皮帶低溫時(shí)也會(huì)出現(xiàn)摩擦噪音；發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油流回油底殼，部件得不到及時(shí)潤(rùn)滑，氣門間隙會(huì)引發(fā)響聲；正時(shí)皮帶因低溫變硬，與齒輪接觸產(chǎn)生摩擦。這些情況大多非故障，隨溫度上升或車輛使用會(huì)緩解。

首先，來(lái)說說踏板彈簧或活動(dòng)關(guān)節(jié)的情況。在低溫的冬天，就像我們?cè)诤涮鞖饫锷眢w關(guān)節(jié)會(huì)變得不那么靈活一樣，汽車的踏板彈簧和活動(dòng)關(guān)節(jié)也會(huì)受到影響。由于缺乏足夠的潤(rùn)滑，它們?cè)谙嗷プ饔脮r(shí)就容易產(chǎn)生異常的摩擦噪音。這種聲音就像是在提醒我們，低溫給汽車的這些小部件帶來(lái)了一些“小麻煩”。雖然聽起來(lái)有些讓人擔(dān)心，但這其實(shí)是比較常見的現(xiàn)象，一般不會(huì)對(duì)車輛的正常行駛造成實(shí)質(zhì)性的危害。

接著，看看皮帶的問題。皮帶在低溫環(huán)境下，其物理特性會(huì)發(fā)生變化，變得相對(duì)更硬一些。當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí)，皮帶開始運(yùn)轉(zhuǎn)，它與周圍部件之間的摩擦力就會(huì)有所改變，進(jìn)而產(chǎn)生類似吱吱的聲音。這有點(diǎn)類似于我們冬天穿的一些材質(zhì)較硬的衣服，在活動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)出摩擦聲。不過不用擔(dān)心，這并不意味著皮帶出現(xiàn)了故障，不需要立刻進(jìn)行更換。然而，隨著車輛使用時(shí)間的增加，皮帶不可避免地會(huì)出現(xiàn)老化和裂紋，到那個(gè)時(shí)候，啟動(dòng)時(shí)的噪音可能就會(huì)比較大了。一般來(lái)說，使用大約2年左右，就需要考慮更換皮帶，以確保車輛的正常運(yùn)行。

再講講發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的原因。當(dāng)速騰停放一天后，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油基本全部流回機(jī)油油底殼。在寒冷的冬天，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，油泵并不能迅速建立油壓，部件之間也就無(wú)法及時(shí)形成油膜。在這種情況下，不論是液壓挺柱還是機(jī)械搖臂，由于得不到良好的潤(rùn)滑，都會(huì)存在一定的氣門間隙，從而導(dǎo)致吱吱的響聲出現(xiàn)。就好像機(jī)器在沒有足夠潤(rùn)滑油的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，難免會(huì)發(fā)出一些異常的聲音。但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，油壓逐漸建立，油膜形成，機(jī)油溫度上升，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常工作狀態(tài)，這種吱吱的聲音就會(huì)逐漸消失。

還有正時(shí)皮帶的影響。正時(shí)皮帶是由橡膠制成的，冬天的低溫會(huì)讓它變得更為僵硬。當(dāng)車輛起步時(shí)，正時(shí)皮帶與正時(shí)齒輪開始工作，它們的接觸面就會(huì)產(chǎn)生一定的摩擦，進(jìn)而發(fā)出吱吱的異響。這就像是橡膠制品在低溫下會(huì)變得不那么柔順，相互摩擦?xí)r就產(chǎn)生了聲音。不過這種響聲通常會(huì)隨著汽車在運(yùn)行過程中溫度的升高而逐漸消失。

綜上所述，速騰冬天起步時(shí)發(fā)出的吱吱聲，多是由車輛部件在低溫環(huán)境下的特性變化所導(dǎo)致的。這些聲音大多并非車輛出現(xiàn)了嚴(yán)重故障，很多情況下會(huì)隨著溫度的回升或者車輛的正常使用而緩解。不過，我們也不能完全忽視這些聲音，如果響聲出現(xiàn)明顯變化，比如越來(lái)越大或者持續(xù)不消失，那就需要及時(shí)到店進(jìn)行檢查，以確保車輛的安全和正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）