車行駛時(shí)發(fā)出嗡嗡聲，原因可能涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤、輪胎、軸承等多個(gè)方面。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，進(jìn)氣管道漏氣、節(jié)氣門開度大等會(huì)引發(fā)；變速箱內(nèi)部軸承損壞或潤(rùn)滑油不足會(huì)有響聲；底盤球頭、助力泵損壞等會(huì)產(chǎn)生異響；輪胎氣壓過(guò)高、異常磨損會(huì)有嗡嗡聲；輪轂軸承長(zhǎng)期使用磨損松曠也會(huì)如此?？傊?，多種因素都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象。

具體來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的“心臟”，一旦出現(xiàn)問題，很容易引發(fā)嗡嗡聲。進(jìn)氣管道漏氣就是常見的故障之一，當(dāng)進(jìn)氣管道出現(xiàn)破損或密封不良時(shí)，空氣在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生異常的氣流聲，從而發(fā)出嗡嗡聲。這不僅會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣效率下降，還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。另外，電子節(jié)氣門開度較大時(shí)，也可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)異常，進(jìn)而產(chǎn)生嗡嗡聲。此時(shí)，我們可以先檢查電子節(jié)氣門的開度，若開度較大則清洗節(jié)氣門，同時(shí)檢查空氣濾芯情況并按需更換或清洗，確保發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的順暢。

變速箱方面，內(nèi)部軸承損壞或潤(rùn)滑油不足都可能是嗡嗡聲的“罪魁禍?zhǔn)住?。?dāng)變速箱內(nèi)部的軸承由于長(zhǎng)期使用或其他原因出現(xiàn)損壞時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中就會(huì)產(chǎn)生異常的響聲。而潤(rùn)滑油不足會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)部零部件之間的摩擦增大，同樣也會(huì)發(fā)出嗡嗡聲。這種情況下，一般在行駛時(shí)有異響，當(dāng)離合器動(dòng)力中斷后異響會(huì)消失。

底盤部分也不容小覷。外力導(dǎo)致底盤機(jī)構(gòu)變形，或者球頭、助力泵損壞等情況出現(xiàn)時(shí)，車輛在行駛和轉(zhuǎn)向時(shí)就會(huì)產(chǎn)生嗡嗡聲。比如半軸防塵套老化損壞，會(huì)導(dǎo)致半軸油脂流失，半軸磨損加重，進(jìn)而產(chǎn)生異響。這就需要我們仔細(xì)檢查球頭和助力泵的狀況，以及半軸防塵套是否有老化損壞的跡象。

輪胎和軸承也是產(chǎn)生嗡嗡聲的常見因素。輪胎氣壓過(guò)高，超出正常范圍，會(huì)改變輪胎與地面的接觸狀態(tài)，從而產(chǎn)生嗡嗡聲。一般來(lái)說(shuō)，應(yīng)將輪胎壓力調(diào)整在2.3bar - 2.5bar之間。輪胎異常磨損，尤其是胎冠部位磨損不均勻時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)這種聲音。輪轂軸承作為汽車的重要部件，長(zhǎng)期使用后會(huì)出現(xiàn)磨損松曠的情況，日常行駛中要避免猛烈撞擊車輪和長(zhǎng)時(shí)間涉水，以保護(hù)輪轂軸承。通常車輛行駛7 - 8萬(wàn)公里，軸承就可能出現(xiàn)嗡嗡聲，車速在80 - 90km/h空擋時(shí)有嗡嗡聲，很可能就是軸承問題，我們可以將車輪離地轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎來(lái)聽是否有異常聲音。

總之，車行駛時(shí)發(fā)出嗡嗡聲是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)汽車部件。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，我們需要耐心細(xì)致地排查各個(gè)可能的原因，找出問題所在，并及時(shí)進(jìn)行維修和保養(yǎng)，以確保車輛的正常運(yùn)行和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）