變速箱出現(xiàn)時(shí)好時(shí)壞的情況，主要是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。一方面，變速箱內(nèi)部的機(jī)械部件，如密封件老化、輸入軸或離合器損壞等，會(huì)影響其正常運(yùn)轉(zhuǎn)；另一方面，電子控制系統(tǒng)故障，像變速器電腦故障碼誤開(kāi)啟、傳感器故障等，也可能引發(fā)此類問(wèn)題。此外，駕駛習(xí)慣和工作環(huán)境等外部因素，也可能讓變速箱時(shí)而正常、時(shí)而出現(xiàn)故障。

從機(jī)械部件方面來(lái)看，密封件老化是一個(gè)常見(jiàn)原因。隨著車輛使用時(shí)間的增加，變速箱內(nèi)的密封件會(huì)逐漸磨損，密封性能下降，導(dǎo)致變速箱殼體或油底殼處出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。一旦漏油，油壓就難以維持在正常水平，使得變速箱的換擋動(dòng)作受到影響，進(jìn)而出現(xiàn)時(shí)好時(shí)壞的狀況。比如在一些車齡較長(zhǎng)的車型上，就比較容易出現(xiàn)這種因密封件老化而導(dǎo)致的變速箱問(wèn)題。

輸入軸、倒檔離合器或者 D/R 制動(dòng)器損壞也不容忽視。當(dāng)掛入 D 檔或 R 檔后松開(kāi)剎車，車輛卻無(wú)法移動(dòng)，這種入檔無(wú)反應(yīng)的情況，很可能就是輸入軸或者倒檔離合器損壞，或者 D/R 制動(dòng)器出現(xiàn)問(wèn)題。這些關(guān)鍵部件受損后，會(huì)直接影響動(dòng)力的傳遞，讓變速箱在某些時(shí)候能夠正常工作，而在另一些時(shí)候則出現(xiàn)故障。

再說(shuō)說(shuō)電子控制系統(tǒng)方面的因素。變速器電腦中的故障碼如果被誤開(kāi)啟，會(huì)干擾電腦對(duì)變速箱的正?？刂浦噶?。有時(shí)候重新啟動(dòng)車子，故障碼可能會(huì)消失，變速箱看似恢復(fù)正常，但之后又可能因?yàn)槟承┯|發(fā)條件而再次出現(xiàn)問(wèn)題，呈現(xiàn)出時(shí)好時(shí)壞的癥狀。此外，鎖止電磁閥損壞或鎖止控制閥發(fā)卡，會(huì)使變速箱在鎖止環(huán)節(jié)出現(xiàn)異常，比如掛入 D 或 R 檔后，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)熄火，這嚴(yán)重影響了變速箱的正常工作流程，導(dǎo)致其工作狀態(tài)不穩(wěn)定。

傳感器故障也會(huì)影響變速箱的正常運(yùn)作。變速箱的工作依賴于各種傳感器傳遞的信號(hào)來(lái)精確控制換擋時(shí)機(jī)和油壓調(diào)節(jié)等。一旦傳感器出現(xiàn)故障，傳遞給變速箱電腦的信號(hào)就會(huì)不準(zhǔn)確，電腦接收到錯(cuò)誤信號(hào)后，無(wú)法做出正確的指令，進(jìn)而導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫、換擋困難甚至無(wú)法換擋等間歇性故障，使得變速箱工作不穩(wěn)定。

外部因素對(duì)變速箱的影響也不容小覷。不良的駕駛習(xí)慣，例如經(jīng)常急加速、急剎車，會(huì)讓變速箱在短時(shí)間內(nèi)承受較大的沖擊力，增加部件的磨損，長(zhǎng)期下來(lái)可能導(dǎo)致變速箱內(nèi)部部件提前出現(xiàn)故障。而長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，會(huì)使變速箱長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油溫升高，影響變速箱油的性能，從而降低變速箱的工作效率，增加故障發(fā)生的概率。

總之，變速箱出現(xiàn)時(shí)好時(shí)壞的情況是多種因素交織的結(jié)果。機(jī)械部件的磨損老化、電子控制系統(tǒng)的故障以及外部因素的影響，都可能讓變速箱的工作狀態(tài)變得不穩(wěn)定。了解這些原因后，車主們?cè)谌粘Ｊ褂弥袘?yīng)更加注意良好駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成，定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決可能出現(xiàn)的問(wèn)題，這樣才能讓變速箱保持良好的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)其使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）