別克威朗胎壓監(jiān)測出現(xiàn)故障，原因多樣。間接式胎壓監(jiān)測依靠輪速傳感器工作，輪速傳感器故障或內(nèi)部接觸不良可能引發(fā)故障。此外，輪胎被扎、胎壓過高或過低、氣門嘴漏氣，以及長時間低胎壓行車等情況，也會致使胎壓監(jiān)測故障。這些因素從監(jiān)測系統(tǒng)本身的部件，到輪胎的實際狀況，都會對威朗的胎壓監(jiān)測產(chǎn)生影響。

輪速傳感器作為間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其出現(xiàn)故障的可能性不容忽視。當(dāng)輪速傳感器出現(xiàn)問題時，它無法準(zhǔn)確地將輪胎的轉(zhuǎn)速信息傳遞給胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，進(jìn)而導(dǎo)致系統(tǒng)無法通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速來判斷胎壓是否正常，故障也就隨之而來。而且內(nèi)部接觸不良這種較為隱蔽的問題，也可能在不經(jīng)意間干擾傳感器與系統(tǒng)之間的信號傳輸，使得胎壓監(jiān)測功能失常。

輪胎被扎是一個常見且容易理解的導(dǎo)致胎壓監(jiān)測故障的原因。輪胎一旦被尖銳物體扎破，就會出現(xiàn)緩慢漏氣的情況，胎壓會逐漸降低。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)敏銳地感知到這種胎壓的變化后，便會觸發(fā)故障提示。有時即使只是一個很小的破損，在持續(xù)的行駛過程中，也可能導(dǎo)致胎壓下降到足以讓監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)出警報的程度。

胎壓過高同樣會給胎壓監(jiān)測系統(tǒng)帶來麻煩。當(dāng)輪胎的氣壓超過正常范圍，比如超過3.0bar時，輪胎的行駛狀態(tài)和轉(zhuǎn)速都會發(fā)生微妙的變化。這種變化超出了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)所預(yù)設(shè)的正常參數(shù)范圍，系統(tǒng)就會判定為異常情況，從而發(fā)出故障信號。

與之相反，低胎壓行車時間過長也是一個隱患。長時間在低胎壓狀態(tài)下行駛，輪胎的變形程度會不斷增加，各輪胎之間的轉(zhuǎn)速差異也會更加明顯。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)會將這種異常的轉(zhuǎn)速差異識別為胎壓異常，進(jìn)而觸發(fā)故障提示。而且久未加氣導(dǎo)致胎壓變低，不僅會影響胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的正常判斷，還可能會使胎壓檢測器本身出現(xiàn)工作異常，因為過低的胎壓可能會超出其正常的檢測范圍。

輪胎氣門嘴漏氣也不容小覷。氣門嘴是輪胎充氣和保持氣壓的重要部件，如果氣門嘴出現(xiàn)老化、破損等問題導(dǎo)致漏氣，輪胎的氣壓就會不穩(wěn)定。這種氣壓的不穩(wěn)定會反映在輪胎的轉(zhuǎn)速變化上，進(jìn)而讓胎壓監(jiān)測系統(tǒng)察覺到異常，出現(xiàn)故障提示。

另外，長時間行駛或處于高溫天氣下，輪胎會因摩擦生熱和環(huán)境溫度影響而出現(xiàn)氣壓變化。這種氣壓變化可能會導(dǎo)致胎壓監(jiān)測系統(tǒng)誤判，認(rèn)為出現(xiàn)了故障而發(fā)出警報。

總之，別克威朗胎壓監(jiān)測出現(xiàn)故障是多種因素共同作用的結(jié)果。從監(jiān)測系統(tǒng)的核心部件輪速傳感器，到輪胎的各個相關(guān)部件和使用狀況，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)胎壓監(jiān)測故障。了解這些原因，有助于車主在遇到問題時更準(zhǔn)確地判斷和處理，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）