車上空調(diào)只出熱風(fēng)不出冷風(fēng)，原因多樣。這可能是未開啟冷氣 AC 按鈕，導(dǎo)致制冷功能未啟動；制冷劑不足或過量、泄漏等，影響熱量交換無法制冷；壓縮機故障，無法正常運轉(zhuǎn)；空調(diào)濾芯堵塞、冷凝器太臟，阻礙空氣流通和制冷效果；還有可能是自動空調(diào)的冷熱轉(zhuǎn)換電機、控制模塊、溫度傳感器等出現(xiàn)問題。諸多因素都可能引發(fā)該現(xiàn)象，需逐一排查。

首先，未開啟冷氣AC按鈕是一個常見原因。AC按鈕是汽車空調(diào)制冷的開關(guān)，只有按下它，壓縮機才會開始工作，進而實現(xiàn)制冷循環(huán)。如果沒有按下這個按鈕，空調(diào)系統(tǒng)就不會進入制冷模式，自然只能吹出熱風(fēng)。這就好比我們沒有啟動一臺機器的關(guān)鍵開關(guān)，它就無法執(zhí)行相應(yīng)的任務(wù)一樣。

制冷劑相關(guān)問題也不容忽視。制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中起著吸收和釋放熱量的關(guān)鍵作用，從而實現(xiàn)制冷效果。當制冷劑不足時，就無法有效地進行熱量交換，制冷能力會大打折扣。一般來說，汽車每2 - 3年可能就需要加一次冷媒，不過如果空調(diào)管路或冷凝器發(fā)生泄露，會加速冷媒的損耗。制冷劑過量同樣會影響制冷，此時開啟加熱模式或許能有所改善。另外，制冷劑泄漏是個較為麻煩的問題，表現(xiàn)為內(nèi)外機、壓縮機雖在工作，但卻沒有冷氣吹出，這種情況下需要找到泄漏點，并加注新的制冷劑。

壓縮機故障也可能導(dǎo)致空調(diào)不制冷。壓縮機電容損壞或不良，會使壓縮機無法正常運轉(zhuǎn)，進而無法推動制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)，最終導(dǎo)致沒有冷氣。還有可能是壓縮機本身出現(xiàn)損壞，比如壓縮機高低壓串氣等情況，這多是由于移機操作不規(guī)范，導(dǎo)致冷媒嚴重泄漏，管路內(nèi)冷媒過少，使得制冷模式無法正常工作。

空調(diào)濾芯和冷凝器的狀態(tài)也會對制冷產(chǎn)生影響?？照{(diào)濾芯長期使用后，會積累大量的贓物、產(chǎn)生異味甚至發(fā)生堵塞。這不僅會影響制冷效果，還可能對駕乘人員的健康造成威脅，所以需要定期檢查并更換。而冷凝器過臟，比如開春后水箱可能會附著大量毛毛等雜物，這會阻礙空氣流通，影響制冷效果，甚至可能引起發(fā)動機溫度過高。

此外，自動空調(diào)的冷熱轉(zhuǎn)換電機或控制器出現(xiàn)問題，也會導(dǎo)致空調(diào)只出熱風(fēng)。這些部件負責(zé)控制空調(diào)的冷熱模式切換，如果它們發(fā)生故障，就無法準確地執(zhí)行指令，使得空調(diào)不能正常制冷?？刂颇K故障和溫度傳感器故障也可能引發(fā)類似問題，控制模塊如同空調(diào)系統(tǒng)的“大腦”，指揮著各個部件的工作，一旦出現(xiàn)故障，整個系統(tǒng)的運行就會受到影響；溫度傳感器則負責(zé)感知車內(nèi)溫度，若其出現(xiàn)故障，可能會向控制模塊傳遞錯誤的信息，導(dǎo)致空調(diào)無法根據(jù)實際需求進行制冷調(diào)節(jié)。

蒸發(fā)器葉片結(jié)霜堵塞空氣，也會減少熱交換空氣量，進而影響制冷。還有空調(diào)壓縮機皮帶過松這一情況，傳動膠帶過松可能導(dǎo)致電磁離合器打滑，降低傳動效率，使空調(diào)無法制冷。車主可以嘗試調(diào)整皮帶，若皮帶有老化裂紋則需及時更換。

總之，當車上空調(diào)只出熱風(fēng)不出冷風(fēng)時，需要我們耐心細致地對各個可能的原因進行排查。從簡單的AC按鈕是否開啟，到較為復(fù)雜的壓縮機、控制模塊等部件的檢查，逐一確認。如果自己對排查和維修沒有把握，最好前往專業(yè)的維修店或4S店，讓專業(yè)人員憑借他們的經(jīng)驗和專業(yè)工具來解決問題，以確保空調(diào)系統(tǒng)能夠盡快恢復(fù)正常運行，為我們的駕車之旅帶來舒適的溫度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）