開(kāi)車(chē)時(shí)使用內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)，需依據(jù)實(shí)際情況靈活抉擇。內(nèi)循環(huán)如同給車(chē)內(nèi)豎起一道屏障，能有效阻擋外部灰塵、有害氣體，在經(jīng)過(guò)煙霧、揚(yáng)塵區(qū)域或堵車(chē)時(shí)發(fā)揮大作用，且能快速調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度；外循環(huán)則似打開(kāi)一扇通往外界的窗，可讓車(chē)內(nèi)時(shí)刻充滿(mǎn)新鮮空氣，在高速行駛、冬天除霜等場(chǎng)景效果顯著。不同情況合理選用，才能讓駕駛體驗(yàn)更舒適。

在遇到惡劣空氣質(zhì)量狀況時(shí)，內(nèi)循環(huán)是絕佳選擇。比如在霧霾天，空氣中彌漫著大量的細(xì)微顆粒物，外循環(huán)開(kāi)啟會(huì)讓這些污染物毫無(wú)阻攔地進(jìn)入車(chē)內(nèi)，影響車(chē)內(nèi)人員的健康，此時(shí)果斷切換至內(nèi)循環(huán)，就能將霧霾拒之車(chē)外。當(dāng)路過(guò)垃圾處理場(chǎng)、工廠附近等有明顯異味的地段，內(nèi)循環(huán)也能大顯身手，有效阻擋刺鼻氣味進(jìn)入車(chē)內(nèi)，維持車(chē)內(nèi)空氣的清新。

而在長(zhǎng)時(shí)間高速行車(chē)過(guò)程中，外循環(huán)必不可少。由于高速行駛時(shí)間較長(zhǎng)，如果一直使用內(nèi)循環(huán)，車(chē)內(nèi)空氣會(huì)逐漸變得混濁，氧氣含量降低，二氧化碳濃度升高，駕駛員容易感到困倦、乏力，注意力不集中，這對(duì)行車(chē)安全是極大的威脅。開(kāi)啟外循環(huán)，能不斷引入車(chē)外的新鮮空氣，保持車(chē)內(nèi)空氣的流通，讓駕駛員時(shí)刻保持清醒的頭腦，降低疲勞駕駛的風(fēng)險(xiǎn)。

夏天開(kāi)車(chē)時(shí)，內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)配合使用效果更佳。上車(chē)伊始，車(chē)內(nèi)溫度往往較高，此時(shí)先開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)，可將外界的熱空氣隔絕在外，讓車(chē)內(nèi)已有的熱空氣在空調(diào)系統(tǒng)的作用下快速降溫，制冷效果會(huì)更顯著，能讓車(chē)內(nèi)迅速?zèng)鏊饋?lái)。但如果全程都使用內(nèi)循環(huán)，隨著時(shí)間的推移，車(chē)內(nèi)空氣會(huì)變得潮濕且含氧量降低，讓人感覺(jué)憋悶。所以在車(chē)內(nèi)溫度降下來(lái)之后，可以適時(shí)切換到外循環(huán)，補(bǔ)充一些新鮮空氣，讓車(chē)內(nèi)環(huán)境更加舒適宜人。

冬天行車(chē)，外循環(huán)能帶來(lái)意想不到的好處。在寒冷的冬日，開(kāi)啟暖風(fēng)后，如果一直使用內(nèi)循環(huán)，雖然車(chē)內(nèi)溫度能快速上升，但空氣會(huì)變得干燥，而且長(zhǎng)時(shí)間處于相對(duì)封閉的空氣環(huán)境中，容易讓人感到頭暈、不適。而打開(kāi)外循環(huán)，一方面可以讓新鮮空氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)，保持空氣的清新，另一方面在除霜除霧方面也有更好的效果。當(dāng)車(chē)玻璃上出現(xiàn)霧氣影響視線時(shí)，外循環(huán)能快速有效地去除霧氣，保障行車(chē)安全。

總之，內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)各有其獨(dú)特的功能和適用場(chǎng)景。作為駕駛員，要充分了解它們的特點(diǎn)，根據(jù)不同的天氣、路況和駕駛需求，靈活地在兩者之間進(jìn)行切換，如此才能營(yíng)造一個(gè)舒適、健康、安全的車(chē)內(nèi)環(huán)境，讓每一次駕駛都成為一種享受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）