發(fā)動機抖動并且噪音大，可能是由積碳、機腳膠、氣缸、燃油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)等多種原因?qū)е隆７e碳過多會影響混合氣濃度與氣門密封性，機腳膠老化或松脫會使發(fā)動機震動加劇，氣缸工作異常會讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)失衡，燃油和進氣系統(tǒng)故障會干擾發(fā)動機的正常進氣和動力輸出。此外，冷啟動、機油、螺絲松動等因素也可能引發(fā)此類現(xiàn)象。

具體來說，積碳問題不容忽視。缸內(nèi)、節(jié)氣門和噴油嘴積碳過多時，就如同在發(fā)動機的關(guān)鍵部位蒙上了一層“污垢鎧甲”。冷啟動時，噴油嘴噴出的汽油會被積碳吸收，導(dǎo)致混合氣過稀，不僅影響啟動，還會讓怠速變得不穩(wěn)定，產(chǎn)生抖動和噪音。而且積碳過多會使氣門關(guān)閉不嚴、漏氣，缸內(nèi)壓力下降，怠速抖動、油耗增加、噪音變大等問題隨之而來，特別是冷啟動時，這些問題更加明顯。

機腳膠的狀況也至關(guān)重要。當(dāng)發(fā)動機的機腳膠老化或松脫，就好比給發(fā)動機失去了穩(wěn)定的“支撐腳”。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的震動，無法被有效緩沖和吸收，震動就會異常明顯地傳遞到車身，坐在車內(nèi)能明顯感覺到抖動，同時噪音也會增大。

發(fā)動機氣缸若出現(xiàn)問題，也會引發(fā)抖動和噪音。當(dāng)有一個或以上氣缸不正常工作時，汽車廢氣氣流會變得斷斷續(xù)續(xù)，排氣管會劇烈抖動，發(fā)動機整體也會跟著晃動，有時還會發(fā)出突然的響聲。這就像一個團隊中部分成員“掉鏈子”，導(dǎo)致整個團隊的協(xié)作出現(xiàn)混亂，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)自然也不再平穩(wěn)。

燃油系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，對發(fā)動機的影響也不容小覷。例如油泵老化、噴油器和汽濾臟堵等情況，會使燃油供給不穩(wěn)定，無法為發(fā)動機提供持續(xù)穩(wěn)定的“動力源”，進而導(dǎo)致發(fā)動機抖動和噪音增大。進氣系統(tǒng)也是如此，進氣不足時，發(fā)動機就像人呼吸不暢一樣，動力不足，同時也可能出現(xiàn)抖動和噪音問題。

冷啟動時，發(fā)動機出現(xiàn)抖動和噪音大，有時是正常反應(yīng)。因為冷車狀態(tài)下，機油粘度增加，發(fā)動機各部件之間的運轉(zhuǎn)阻力變大，導(dǎo)致運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，會有短暫的抖動和噪音，尤其是在冬天，這種現(xiàn)象更為明顯，不過隨著車輛預(yù)熱，一般會逐漸消失。

機油的粘稠度不合適或者到了更換周期卻沒有更換，同樣會帶來問題。機油粘稠度過高或過低，在啟動或正常工作狀態(tài)下，發(fā)動機內(nèi)部部件的潤滑和運轉(zhuǎn)都會受到影響，進而出現(xiàn)抖動和噪音大的現(xiàn)象。長期駕駛還可能導(dǎo)致螺絲松動，特別是固定發(fā)動機艙的重要螺絲，螺絲松動會使發(fā)動機的固定不夠穩(wěn)固，運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生額外的震動和噪音。

另外，隔音效果差，會讓車內(nèi)人員明顯感覺到發(fā)動機的噪音偏大；缺少冷卻液，發(fā)動機噪音也會變大；減震器有問題，無法有效減少發(fā)動機的震動，也會致使發(fā)動機噪音增大；出現(xiàn)爆燃爆震，會產(chǎn)生尖銳的敲缸聲，進一步增大發(fā)動機噪音。

總之，發(fā)動機抖動并且噪音大是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個方面的因素。了解這些原因后，當(dāng)遇到此類情況時，我們就可以根據(jù)具體表現(xiàn)和實際情況，更準確地排查問題，并采取相應(yīng)的解決措施，讓發(fā)動機恢復(fù)良好的工作狀態(tài)，確保車輛的正常行駛和駕乘的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）