寶駿510采用的是型號(hào)為 L2B 的 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)由美國(guó)通用公司聯(lián)合全球資源設(shè)計(jì)，在國(guó)內(nèi)樣板工廠制造。它低扭動(dòng)力充足，采用 DVVT 正時(shí)技術(shù)，鑄鐵材質(zhì)讓其耐用性頗佳。最大功率可達(dá) 73 千瓦，最大扭矩 135 牛米，最大馬力 99 馬力，自動(dòng)擋車型功率等數(shù)據(jù)略有不同。它為車輛提供了強(qiáng)勁動(dòng)力，且經(jīng)濟(jì)性與可靠性兼?zhèn)?。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)頗為突出。DVVT正時(shí)技術(shù)的運(yùn)用，如同為發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸”節(jié)奏進(jìn)行了精準(zhǔn)調(diào)校。它能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工況，智能地調(diào)節(jié)進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在吸氣和排氣過(guò)程中都能達(dá)到最佳的效率狀態(tài)。在車輛起步階段，能使發(fā)動(dòng)機(jī)吸入更多的空氣，與燃油充分混合，從而爆發(fā)出更強(qiáng)勁的低扭動(dòng)力，讓寶駿510在城市擁堵路況下頻繁啟停時(shí)，也能表現(xiàn)得游刃有余，輕松應(yīng)對(duì)各種跟車、超車的需求。

在材質(zhì)方面，鑄鐵氣缸體雖然相較于一些輕量化的鋁合金材質(zhì)略顯“沉重”，但卻有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。鑄鐵具有良好的剛性和抗壓性，能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部高溫、高壓的惡劣工作環(huán)境，為發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)的保障。這就好比為發(fā)動(dòng)機(jī)打造了一副堅(jiān)固的鎧甲，使其在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，不容易出現(xiàn)變形、損壞等問(wèn)題，大大提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性，減少了維修的頻率和成本。

鋁合金氣缸蓋則為發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了出色的散熱性能。它能夠快速地將發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能保持適宜的工作溫度。想象一下，鋁合金氣缸蓋就像一個(gè)高效的散熱器，時(shí)刻為發(fā)動(dòng)機(jī)“降溫”，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在穩(wěn)定的溫度環(huán)境中高效運(yùn)轉(zhuǎn)，避免了因溫度過(guò)高而導(dǎo)致的動(dòng)力下降、零部件磨損加劇等問(wèn)題。

此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的多點(diǎn)噴射技術(shù)，如同一位精準(zhǔn)的“大廚”，能夠精確地控制燃油的噴射量和噴射時(shí)機(jī)。在不同的工況下，都能將適量的燃油均勻地噴射到各個(gè)氣缸內(nèi)，與空氣完美混合，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒。這樣一來(lái)，不僅提高了燃油的利用率，降低了油耗，還減少了尾氣中的有害物質(zhì)排放，為環(huán)保貢獻(xiàn)了一份力量。

寶駿510的這臺(tái)L2B 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借先進(jìn)的技術(shù)、可靠的材質(zhì)以及精準(zhǔn)的燃油噴射系統(tǒng)，在動(dòng)力輸出、耐用性、燃油經(jīng)濟(jì)性等多個(gè)方面都有著出色的表現(xiàn)。它就像一位全能選手，能夠滿足車主在日常駕駛中的各種需求，無(wú)論是城市通勤還是偶爾的自駕游，都能為車主帶來(lái)穩(wěn)定、舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）