蘭博基尼的SUV車型叫Urus。它是全球首輛超級(jí)SSUV，于2017年全球首發(fā)，2018年在中國(guó)上市。Urus將蘭博基尼超跑元素與SUV實(shí)用性完美結(jié)合，設(shè)計(jì)靈感源于LM002，內(nèi)飾盡顯意大利尊貴工藝與尖端技術(shù)。其車身設(shè)計(jì)獨(dú)特，動(dòng)力強(qiáng)勁，如4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力驚人。同時(shí)還具備多樣駕駛模式，能滿足不同駕駛需求，是一款魅力非凡的車型 。

從車身尺寸來(lái)看，以2021款為例，Urus長(zhǎng)5112毫米、寬2016毫米、高1638毫米，軸距達(dá)到3003毫米，這樣的規(guī)格讓其內(nèi)部空間十分寬敞，無(wú)論是前排駕駛者還是后排乘客，都能擁有較為充裕的頭部和腿部空間。而且它的油箱容積為75升，行李箱容積可在574升到1596升之間靈活變化，充分展現(xiàn)了SUV車型在實(shí)用性方面的優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是日常出行還是長(zhǎng)途旅行，都能輕松應(yīng)對(duì)各種裝載需求。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，Urus搭載的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱心臟。它最大功率可達(dá)478千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速每分鐘6000轉(zhuǎn)，最大扭矩850?！っ?，這樣的數(shù)據(jù)意味著它在瞬間就能爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力。與之匹配的8擋手自一體變速箱，換擋迅速且平順，讓動(dòng)力傳輸更加高效。在這套動(dòng)力組合的加持下，Urus最高時(shí)速突破305千米/小時(shí)，百公里加速僅需3.6秒，這樣的成績(jī)?cè)赟UV領(lǐng)域中名列前茅，盡顯超級(jí)SUV的風(fēng)范。

底盤(pán)懸掛方面，Urus采用了多連桿式獨(dú)立前懸架和后懸架，并配備了自適應(yīng)空氣懸掛和電動(dòng)機(jī)械式主動(dòng)防傾桿。自適應(yīng)空氣懸掛能夠根據(jù)不同的路況和駕駛模式，自動(dòng)調(diào)整車身高度和懸掛的軟硬程度，在保證舒適性的同時(shí)，也提升了車輛的操控穩(wěn)定性。電動(dòng)機(jī)械式主動(dòng)防傾桿則進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛在彎道行駛時(shí)的穩(wěn)定性，減少側(cè)傾，讓駕駛者能夠更加從容地應(yīng)對(duì)各種路況。

值得一提的是，Urus還借鑒了Aventador S的電控后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，后輪可進(jìn)行±3度轉(zhuǎn)向，這一技術(shù)最多可以增減600mm的虛擬軸距，大大提升了車輛的操控靈活性。在低速行駛時(shí)，后輪與前輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使車輛的轉(zhuǎn)彎半徑更小，操控更加便捷；在高速行駛時(shí)，后輪與前輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，增強(qiáng)車輛的行駛穩(wěn)定性。

Urus提供了多達(dá)7種駕駛模式，包括STRADA街道模式、SPORT運(yùn)動(dòng)模式、CORSA賽道模式、SABBIA沙地模式、TERRA全地形模式、NEVE雪地模式以及EGO自定義模式。每種模式下，車輛的動(dòng)力輸出、懸掛調(diào)校、轉(zhuǎn)向手感等都會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，滿足駕駛者在不同場(chǎng)景下的駕駛需求。無(wú)論是在平坦的城市街道，還是充滿挑戰(zhàn)的越野路況，亦或是追求速度激情的賽道上，Urus都能通過(guò)不同的駕駛模式展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。

總的來(lái)說(shuō)，蘭博基尼Urus憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的動(dòng)力、卓越的操控性能以及豐富多樣的駕駛模式，在豪華SUV市場(chǎng)中獨(dú)樹(shù)一幟。它既保留了蘭博基尼超跑的高性能基因，又融合了SUV的實(shí)用性和通過(guò)性，成為一款能夠適應(yīng)多種場(chǎng)景，滿足不同消費(fèi)者需求的全能車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）