下坡路上制動(dòng)突然失效時(shí)，務(wù)必保持冷靜，綜合運(yùn)用多種正確方法來(lái)降低車速并停車。此時(shí)，慌亂只會(huì)讓情況更糟。先通過(guò)減擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，同時(shí)握緊方向盤控制好行車方向，讓車輛在道路中間行駛；接著打開(kāi)四閃和交替使用遠(yuǎn)近光燈警示其他車輛；當(dāng)車速有所下降，再勻速拉動(dòng)手剎輔助減速，必要時(shí)借助路邊柔軟障礙物或緊急避險(xiǎn)車道讓車停下 。

具體而言，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是極為關(guān)鍵的一步。對(duì)于手動(dòng)擋車型，要迅速且果斷地進(jìn)行減擋操作，遵循從高擋位逐漸降低到低擋位的原則，切不可心急直接從高檔位掛入過(guò)低擋位，比如車速很快時(shí)不要直接從高檔降檔到二檔，而是應(yīng)逐個(gè)換擋 。通過(guò)這種方式，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來(lái)降低車速，就如同給車輛套上了一個(gè)無(wú)形的“減速帶”。而對(duì)于自動(dòng)擋車型，應(yīng)將擋位切換至“N”檔，使車輛進(jìn)入空擋滑行狀態(tài)，以此降低車速。

在操作擋位的同時(shí)，方向盤的把控絲毫不能松懈。雙手要緊緊握住方向盤，使出全身的力氣保持車輛的直線行駛狀態(tài)，盡量讓車輛在道路中間平穩(wěn)前行。這就像是在波濤洶涌的大海中，牢牢握住船舵，才能確保船只不偏離航線，朝著安全的方向航行。

與此同時(shí)，不要忘記向周圍的車輛發(fā)出警示信號(hào)。第一時(shí)間打開(kāi)車輛的四閃報(bào)警燈，也就是危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，讓后方車輛能夠清晰地意識(shí)到你的車輛出現(xiàn)了異常情況。并且，交替打開(kāi)遠(yuǎn)近光燈，尤其是在經(jīng)過(guò)彎道等視線容易受阻的路段時(shí)，這種閃爍的燈光信號(hào)能夠有效地引起前方車輛的注意，提醒它們及時(shí)避讓。

當(dāng)車速在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的作用下有所下降后，接下來(lái)可以嘗試使用手剎。但拉手剎時(shí)一定要注意勻速用力，不可猛地拉緊手剎，否則很可能導(dǎo)致車輛后輪抱死，進(jìn)而引發(fā)車輛甩尾等更為危險(xiǎn)的狀況。手剎的作用就像是一個(gè)輔助的“剎車器”，幫助車輛進(jìn)一步降低速度。

如果上述方法都不能有效讓車輛停下，那么就需要借助外界的力量了。此時(shí)，路邊的柔軟障礙物就可以派上用場(chǎng)，比如樹(shù)木、花壇、樁等。讓車輛的側(cè)面與這些障礙物進(jìn)行摩擦，通過(guò)這種摩擦產(chǎn)生的阻力來(lái)迫使車輛停下來(lái)。不過(guò)要注意選擇合適的障礙物，并且盡量讓車輛以較為合適的角度接觸，將損失降到最小。另外，在一些連續(xù)下坡路段，可能會(huì)設(shè)有緊急緩沖坡或緊急避險(xiǎn)車道，這簡(jiǎn)直就是“救命稻草”，一旦發(fā)現(xiàn)，應(yīng)毫不猶豫地將車輛駛?cè)?，利用緩沖坡或避險(xiǎn)車道的特殊設(shè)計(jì)，讓車輛安全地停下來(lái)。

總之，當(dāng)下坡路上制動(dòng)突然失效時(shí)，冷靜的心態(tài)是應(yīng)對(duì)危機(jī)的基礎(chǔ)，而熟練運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、合理使用手剎、巧妙借助外界力量等一系列正確方法，則是化險(xiǎn)為夷的關(guān)鍵。每一個(gè)步驟都緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，只有正確執(zhí)行，才能最大程度保障自身及車輛的安全，順利度過(guò)這場(chǎng)突發(fā)的危機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）