碳罐電磁閥故障會(huì)影響油耗。正常工作時(shí)，碳罐電磁閥能合理控制燃油蒸氣進(jìn)出，助力車(chē)輛節(jié)能減排。一旦出現(xiàn)故障，若處于常開(kāi)狀態(tài)，燃油蒸氣在車(chē)輛未啟動(dòng)時(shí)就不斷進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，造成油耗上升；若處于常閉狀態(tài)，吸附在碳罐的燃油蒸氣無(wú)法及時(shí)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀、動(dòng)力不足，車(chē)輛為保證運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)增加噴油從而提升油耗。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)碳罐電磁閥常開(kāi)時(shí)，汽油蒸汽不受控制地持續(xù)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)階段是根據(jù)預(yù)設(shè)的程序來(lái)控制噴油量和混合氣濃度的，而此時(shí)額外的汽油蒸汽進(jìn)入，就打破了原有的精準(zhǔn)配比。發(fā)動(dòng)機(jī)誤以為混合氣濃度不夠，便會(huì)指令噴油系統(tǒng)增加噴油量，以保證正常啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣一來(lái)，燃油消耗自然就增多了。

若碳罐電磁閥常閉，問(wèn)題同樣不可小覷。碳罐的作用是收集和存儲(chǔ)汽油蒸汽，而電磁閥常閉使得這些本應(yīng)循環(huán)利用的汽油蒸汽被困在碳罐內(nèi)，無(wú)法進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒。發(fā)動(dòng)機(jī)得不到足夠的燃油蒸汽補(bǔ)充，混合氣就會(huì)過(guò)稀。為了維持發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，車(chē)輛的電子控制系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)到這一異常情況，并通過(guò)增加噴油嘴的噴油量來(lái)進(jìn)行補(bǔ)償，試圖讓混合氣達(dá)到合適的濃度，這無(wú)疑也加大了油耗。

另外，碳罐電磁閥故障不僅直接影響油耗，還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)產(chǎn)生不良影響。例如，混合氣過(guò)濃或過(guò)稀都會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出會(huì)變得不穩(wěn)定，出現(xiàn)抖動(dòng)、加速無(wú)力等現(xiàn)象。在這種情況下，車(chē)輛行駛過(guò)程中需要耗費(fèi)更多的燃油來(lái)維持正常的動(dòng)力需求，進(jìn)一步加劇了油耗的增加。

總之，碳罐電磁閥雖小，卻對(duì)車(chē)輛的油耗有著至關(guān)重要的影響。一旦它出現(xiàn)故障，從發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)到運(yùn)行的整個(gè)過(guò)程都會(huì)受到干擾，油耗增加只是其中一個(gè)明顯的表現(xiàn)。所以，日常用車(chē)時(shí)要多留意車(chē)輛狀況，若發(fā)現(xiàn)油耗異常，不妨檢查一下碳罐電磁閥是否正常工作，確保車(chē)輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）