國(guó)5和國(guó)6的車(chē)輛有什么區(qū)別
國(guó)五和國(guó)六車(chē)輛在排放標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格、報(bào)廢時(shí)限等多方面存在區(qū)別。排放標(biāo)準(zhǔn)上,國(guó)六比國(guó)五嚴(yán)格許多,一氧化碳等污染物排放量大幅降低,如國(guó)六最終階段一氧化碳排放量相比國(guó)五下降約50%。價(jià)格方面,國(guó)六車(chē)因加裝設(shè)備和測(cè)試調(diào)試成本增加,高于國(guó)五車(chē)。報(bào)廢時(shí)限雖行駛證標(biāo)注都是15年,但實(shí)際使用中因城市政策不同而有差異 。
在具體的排放限值細(xì)節(jié)上,國(guó)五階段柴油機(jī)車(chē)型和汽油機(jī)車(chē)型排放標(biāo)準(zhǔn)各不相同,而國(guó)六階段采用燃料中性原則,即無(wú)論采用哪種燃料,排放限值都相同。比如在一氧化碳排放量上,國(guó)五規(guī)定汽油車(chē)每行駛一公里排放的一氧化碳不能超過(guò)1g/km ,柴油車(chē)則不能超過(guò)0.5g/km,而在國(guó)六a中兩種車(chē)型一氧化碳排放量均不得超過(guò)0.5g/km 。并且國(guó)六在氮氧化物、顆粒物等排放限制上也更為嚴(yán)格,相比國(guó)五,氮氧化物減少77%,顆粒物減少67%,同時(shí)國(guó)六還引入了顆粒數(shù)量限值要求。
從車(chē)輛配置角度來(lái)看,國(guó)六車(chē)為了達(dá)到更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行了諸多升級(jí)。排氣管多了顆粒捕捉器,三元催化器的性能也有所提高,還配備了電子監(jiān)控系統(tǒng)等。這些新增的配置和升級(jí)的部件使得國(guó)六車(chē)成本大幅增加,這也是國(guó)六車(chē)價(jià)格高于國(guó)五車(chē)的重要原因。
標(biāo)識(shí)方面,兩者也有明顯區(qū)分。汽車(chē)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)識(shí)是“V”;國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)識(shí)是“Ⅵ” ,簡(jiǎn)單直觀,消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)通過(guò)查看標(biāo)識(shí)就能輕松分辨車(chē)輛的排放標(biāo)準(zhǔn)。
加油方面,國(guó)六車(chē)由于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和排放要求更高,往往需要使用高標(biāo)號(hào)汽油來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和性能發(fā)揮。而且在維修費(fèi)用上,國(guó)六車(chē)通常也高于國(guó)五車(chē),特別是國(guó)六B排放車(chē)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油有更高要求,后續(xù)保養(yǎng)維護(hù)成本相應(yīng)增加。
另外,國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)分為國(guó)六a和國(guó)六b兩個(gè)階段。國(guó)六a階段排放標(biāo)準(zhǔn)基本與國(guó)五相同,取國(guó)五排放要求中的最嚴(yán)值,可以看作是國(guó)五到國(guó)六的過(guò)渡階段;國(guó)六b則是更為嚴(yán)格的最終階段。從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)等方面,也能一定程度上區(qū)分國(guó)五和國(guó)六車(chē)。并且在測(cè)試循環(huán)上,國(guó)六覆蓋了更大的發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍,限值要求加嚴(yán)40 - 50%左右,對(duì)汽柴油車(chē)采用相同限值,同時(shí)加嚴(yán)了蒸發(fā)排放控制要求,提高了低溫試驗(yàn)要求,還引入了嚴(yán)格的美國(guó)車(chē)載診斷系統(tǒng)控制要求。
在實(shí)際使用中,雖然國(guó)五和國(guó)六車(chē)行駛證上標(biāo)注的使用年限都是15年,但隨著環(huán)保政策的推進(jìn),很多地方政策會(huì)對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)低的車(chē)輛進(jìn)行限制,比如禁止進(jìn)入某些區(qū)域等,所以國(guó)五和國(guó)六車(chē)實(shí)際的使用時(shí)限和道路通行權(quán)會(huì)因城市政策不同而存在差異。
總之,國(guó)五和國(guó)六車(chē)輛在多個(gè)維度有著顯著不同。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí),需要綜合考慮這些因素,結(jié)合自身的實(shí)際需求、預(yù)算以及所在地區(qū)的政策等,來(lái)做出最合適的選擇 。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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