別克GL6的最小離地間隙為14.5厘米。這一數(shù)據(jù)有著重要意義，它是衡量車(chē)輛通過(guò)性的關(guān)鍵指標(biāo)，表征著車(chē)輛無(wú)碰撞越過(guò)障礙物的能力。同時(shí)，離地間隙并非一成不變，會(huì)因負(fù)載狀況而波動(dòng)。在城市道路行駛時(shí)，這樣的離地間隙能兼顧穩(wěn)定性與通過(guò)性；在非鋪裝路面，也能讓車(chē)輛應(yīng)對(duì)一些小狀況，滿(mǎn)足多樣的駕駛需求 。

具體來(lái)說(shuō)，14.5厘米的最小離地間隙，讓別克GL6在城市環(huán)境中可以輕松應(yīng)對(duì)常見(jiàn)的路況。比如日常行駛過(guò)減速帶時(shí)，不必過(guò)于擔(dān)心底盤(pán)會(huì)受到剮蹭，車(chē)輛能夠平穩(wěn)通過(guò)，給駕乘人員帶來(lái)舒適的體驗(yàn)。在通過(guò)一些小型的坑洼路面時(shí)，這個(gè)離地間隙也能提供足夠的緩沖空間，確保車(chē)輛的底盤(pán)安全。

而當(dāng)面臨一些輕度的非鋪裝路面，例如鄉(xiāng)村小道、尚未完全修好的路段時(shí)，別克GL6的離地間隙優(yōu)勢(shì)就更加明顯。它能夠在不損傷底盤(pán)的前提下，順利通過(guò)這些路面，不至于被困住或造成底盤(pán)部件的損壞。相比轎車(chē)較高的離地間隙，讓它擁有了比轎車(chē)更好的通過(guò)性，在遇到積水路段時(shí)，也能有更好的涉水性。

不過(guò)，我們也要明白，雖然14.5厘米的離地間隙賦予了別克GL6一定的通過(guò)能力，但它并非專(zhuān)業(yè)的越野車(chē)型。與那些擁有更高離地間隙的SUV相比，它在極端路況下的通過(guò)能力還是有限的。如果貿(mào)然駛?cè)脒^(guò)于崎嶇、復(fù)雜的地形，還是可能會(huì)對(duì)底盤(pán)造成傷害。

此外，正如前面提到的，離地間隙會(huì)受負(fù)載狀況影響。當(dāng)車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)，由于車(chē)身重量增加，離地間隙會(huì)相應(yīng)減小，這時(shí)候在通過(guò)一些路況較為復(fù)雜的地段時(shí)，就需要更加謹(jǐn)慎駕駛，以避免底盤(pán)與地面發(fā)生碰撞。

總之，別克GL6的14.5厘米最小離地間隙，是在車(chē)輛的通過(guò)性、穩(wěn)定性以及舒適性之間找到了一個(gè)較好的平衡點(diǎn)。它能滿(mǎn)足大多數(shù)用戶(hù)在城市日常通勤以及偶爾輕度越野需求的場(chǎng)景，為用戶(hù)帶來(lái)了較為廣泛的使用范圍和便利的出行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）