汽車四驅(qū)系統(tǒng)中的差速器數(shù)量因四驅(qū)類型而異，全時四驅(qū)系統(tǒng)通常有三個差速器，即前后軸各一個，前后驅(qū)動軸之間還有一個中央差速器。差速器結(jié)構復雜，由差速器殼、半軸齒等組成。前、后差速器能讓左右驅(qū)動輪不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，中央差速器可消除各橋驅(qū)動輪滑動現(xiàn)象。它們協(xié)同工作，合理分配動力，助力車輛平穩(wěn)行駛。

具體來說，前差速器位于車輛的前軸位置，它主要負責將發(fā)動機傳來的動力分配到左右兩個前輪上。在車輛正常行駛時，它能保證左右前輪以相同的速度旋轉(zhuǎn)，維持車輛直線行駛的穩(wěn)定性。而當車輛轉(zhuǎn)彎時，前差速器會發(fā)揮其獨特的作用，允許左右前輪以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。例如，當車輛向左轉(zhuǎn)彎時，左側(cè)前輪行駛的距離相對較短，轉(zhuǎn)速就會降低；右側(cè)前輪行駛的距離較長，轉(zhuǎn)速則會相應提高。通過這種方式，前差速器使得車輛在轉(zhuǎn)彎時能夠更加順暢，減少輪胎的磨損和轉(zhuǎn)向的阻力。

后差速器與前差速器的工作原理類似，只不過它位于車輛的后軸，負責將動力傳遞給左右兩個后輪。在車輛行駛過程中，無論是直線行駛還是轉(zhuǎn)彎，后差速器都在默默地發(fā)揮著作用，確保后輪的轉(zhuǎn)速能夠根據(jù)實際情況進行調(diào)整。當車輛在崎嶇不平的路面上行駛時，左右后輪所受到的阻力可能會有所不同，后差速器能夠根據(jù)阻力的變化，自動調(diào)整左右后輪的轉(zhuǎn)速，使車輛保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。

中央差速器則是全時四驅(qū)系統(tǒng)中的關鍵部件，它位于前后驅(qū)動軸之間。其主要作用是在不同的行駛條件下，合理地分配前后軸之間的動力。在正常的平坦路面行駛時，中央差速器可以將動力按照一定的比例分配給前后軸，通常是較為均衡的分配方式，以保證車輛的平穩(wěn)和操控性。而當車輛遇到特殊路況，比如一側(cè)車輪陷入泥坑或者雪地時，中央差速器能夠及時調(diào)整動力分配，將更多的動力傳遞到有附著力的車輪上，確保車輛能夠順利脫困。

此外，除了全時四驅(qū)系統(tǒng)常見的這三個差速器外，汽車四驅(qū)系統(tǒng)中還有一些特殊類型的差速器，如限滑差速器和多片離合器式差速器等。限滑差速器能夠在某個車輪出現(xiàn)打滑時，限制該車輪的動力輸出，并將動力傳遞到有附著力的車輪上，進一步增強車輛的通過性。多片離合器式差速器則可以根據(jù)不同的駕駛模式和路況，靈活地調(diào)整前后輪之間的動力分配比例，滿足駕駛者在各種情況下的需求。

總之，汽車四驅(qū)系統(tǒng)中的差速器數(shù)量和類型因四驅(qū)系統(tǒng)的不同而有所差異，但無論是常見的全時四驅(qū)系統(tǒng)中的三個差速器，還是其他特殊類型的差速器，它們都在汽車的行駛過程中發(fā)揮著不可或缺的作用。這些差速器相互配合、協(xié)同工作，使得車輛在各種路況下都能實現(xiàn)動力的合理分配，保障車輛的平穩(wěn)行駛、良好的操控性能以及更強的通過性，為駕駛者帶來更加安全、舒適和便捷的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）