豐田并非完全不使用顆粒捕捉器，只是部分車(chē)型沒(méi)有配備，這主要與其發(fā)動(dòng)機(jī)特性、排放控制技術(shù)及成本考量有關(guān)。豐田多搭載自然吸氣和混動(dòng)阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，排放物本身相對(duì)清潔，在設(shè)計(jì)上就已能較好控制排放。同時(shí)，顆粒捕捉器成本不低且可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能與燃油效率。綜合這些因素，豐田會(huì)依不同車(chē)型需求來(lái)決定是否采用。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)特性這方面。豐田汽車(chē)長(zhǎng)期以來(lái)在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及混動(dòng)的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積累和卓越的研發(fā)成果。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，空氣自然地進(jìn)入氣缸參與燃燒，其燃燒過(guò)程相對(duì)穩(wěn)定且充分，產(chǎn)生的排放物相對(duì)較少。而混動(dòng)的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)更是巧妙地結(jié)合了阿特金森循環(huán)的高膨脹比優(yōu)勢(shì)與混合動(dòng)力系統(tǒng)的節(jié)能特性，使得燃油燃燒更為高效，尾氣排放進(jìn)一步降低。這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的排放物成分相對(duì)清潔，從源頭上減少了對(duì)顆粒捕捉器的依賴。相比一些渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它們不需要借助顆粒捕捉器來(lái)處理大量的微粒排放物質(zhì)。

再談?wù)勁欧趴刂萍夹g(shù)。豐田汽車(chē)一直致力于發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)更低的排放量。通過(guò)不斷優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣、噴油、點(diǎn)火等系統(tǒng)，使得燃油與空氣能夠更精準(zhǔn)地混合并充分燃燒，從而減少未燃燒的碳?xì)浠衔?、一氧化碳以及顆粒物的生成。例如，豐田先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)可以將燃油以更細(xì)微的顆粒形式噴射到氣缸內(nèi)，極大地提高了燃油的霧化程度，促進(jìn)了更完全的燃燒。同時(shí)，其精心設(shè)計(jì)的進(jìn)氣系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況精確調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，確保燃燒過(guò)程處于最佳狀態(tài)。這些技術(shù)的綜合應(yīng)用，讓豐田發(fā)動(dòng)機(jī)在排放控制方面達(dá)到了較高的水平，進(jìn)而在一定程度上避免了對(duì)顆粒捕捉器的額外需求。

成本考量也是一個(gè)重要因素。顆粒捕捉器本身是一種較為復(fù)雜且昂貴的設(shè)備，其生產(chǎn)和安裝都需要一定的成本投入。對(duì)于汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，成本控制是產(chǎn)品規(guī)劃中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。豐田在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，需要綜合權(quán)衡各項(xiàng)配置的成本與收益。如果車(chē)輛本身通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)特性和其他排放控制技術(shù)已經(jīng)能夠滿足相關(guān)的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，那么額外安裝顆粒捕捉器無(wú)疑會(huì)增加車(chē)輛的生產(chǎn)成本，這可能會(huì)影響產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而且，顆粒捕捉器在工作過(guò)程中，可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油效率產(chǎn)生一定的影響。例如，當(dāng)顆粒捕捉器內(nèi)的微粒吸附量達(dá)到一定程度時(shí)，會(huì)增加排氣阻力，從而間接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。豐田在設(shè)計(jì)車(chē)型時(shí)充分考慮到了這些潛在問(wèn)題，認(rèn)為部分車(chē)型憑借自身的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和車(chē)型特點(diǎn)，無(wú)需通過(guò)顆粒捕捉器來(lái)平衡排放與其他設(shè)計(jì)上的問(wèn)題。

總之，豐田基于發(fā)動(dòng)機(jī)特性、排放控制技術(shù)以及成本等多方面因素的綜合考量，在顆粒捕捉器的使用上采取了靈活的策略。通過(guò)不斷優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和排放控制手段，使得部分車(chē)型即便不配備顆粒捕捉器也能滿足環(huán)保要求，同時(shí)在保證產(chǎn)品性能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的前提下，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛整體的平衡發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）