戴姆勒和奔馳是母公司與子公司的關(guān)系，如今戴姆勒擁有奔馳汽車等業(yè)務(wù)?；厮輾v史，19 世紀(jì)末期它們?cè)歉偁庩P(guān)系，各自獨(dú)立發(fā)展。后來，一戰(zhàn)的沖擊與市場的壓力促使二者于 1926 年合并為戴姆勒奔馳公司。此后，戴姆勒經(jīng)歷多次變革，發(fā)展至今。它們緊密相連，憑借深厚底蘊(yùn)與不斷創(chuàng)新，在汽車行業(yè)書寫著屬于它們的輝煌篇章。

時(shí)光撥回到19世紀(jì)，汽車工業(yè)的曙光剛剛初現(xiàn)。1883年，卡爾·奔馳創(chuàng)立了Benz & Cie，四年后，世界第一輛三輪汽車誕生，這一創(chuàng)舉為汽車歷史翻開了嶄新的一頁。而在1890年，戈特利布·戴姆勒與威廉·邁巴赫成立了DMG。那時(shí)的戴姆勒和奔馳，在各自的道路上探索前行，成為了彼此有力的競爭對(duì)手。

在競爭的過程中，還發(fā)生了一段有趣的故事。奧匈帝國的富豪埃米爾·耶利內(nèi)克購買了36輛戴姆勒汽車，不過他提出了獨(dú)特的條件，不僅要取得獨(dú)家代理權(quán)，還要求戴姆勒公司用其女兒的名字命名汽車。就這樣，戴姆勒“鳳凰”汽車搖身一變，成了戴姆勒“梅賽德斯”汽車，而這個(gè)名字也開啟了一段傳奇。

第一次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，讓汽車市場陷入了前所未有的嚴(yán)峻局面。福特汽車以其廉價(jià)產(chǎn)品在德國市場傾銷，給戴姆勒公司和奔馳公司帶來了巨大的沖擊。在這樣的困境下，為了生存與發(fā)展，1926年，戴姆勒公司和奔馳公司選擇攜手，合并為戴姆勒奔馳公司，旗下車型統(tǒng)一使用梅賽德斯奔馳品牌，這一品牌從此閃耀于汽車舞臺(tái)。

此后的歲月里，戴姆勒公司并未停止變革的腳步。1998年，它與美國克萊斯勒汽車公司合并，組成了新的商業(yè)巨擘。然而，商業(yè)的浪潮總是變幻莫測，由于市值等諸多問題，2007年克萊斯勒被剝離，新公司定名為戴姆勒股份公司。到了去年，戴姆勒又將卡車、客車業(yè)務(wù)剝離上市，不斷調(diào)整自身的業(yè)務(wù)布局。

如今，戴姆勒作為奔馳的母公司，構(gòu)建起了龐大的商業(yè)版圖。它擁有奔馳汽車、奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車以及戴姆勒金融服務(wù)等多個(gè)業(yè)務(wù)板塊，各業(yè)務(wù)之間協(xié)同發(fā)展，互相促進(jìn)。戴姆勒和奔馳的故事，宛如一部波瀾壯闊的史詩，從競爭到攜手，從合并到變革，每一步都見證了汽車行業(yè)的發(fā)展變遷。它們以卓越的技術(shù)、創(chuàng)新的理念和不斷探索的精神，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步貢獻(xiàn)了不可磨滅的力量，成為汽車發(fā)展史上璀璨的明珠 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）