大眾機(jī)油溫度120℃是否正常需分情況來看，在一些特定狀況下屬于正常，但若是經(jīng)常如此則要加以關(guān)注。一般而言，大眾車輛機(jī)油正常工作溫度在 90 - 120℃ 。像夏季高溫時長時間行駛、激烈駕駛、高速行駛等，發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加，機(jī)油溫度達(dá)到 120℃ 合理且安全。然而，若正常使用時經(jīng)常達(dá)到或超 120℃ ，就可能存在故障，需檢查維修 。

當(dāng)車輛處于極端高溫環(huán)境下，例如在炎炎夏日，外界氣溫本就居高不下，車輛長時間在公路上奔馳，發(fā)動機(jī)持續(xù)高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)，此時機(jī)油溫度升高到120℃ 是有可能出現(xiàn)的正?，F(xiàn)象。又或者在堵車時，車輛走走停停，發(fā)動機(jī)始終處于工作狀態(tài)，但散熱效率因車輛靜止而降低，機(jī)油溫度也可能攀升至120℃ ，這同樣在正常范疇之內(nèi)。

但要是在日常正常駕駛情況下，機(jī)油溫度頻繁或持續(xù)高于120℃ ，那可就不能掉以輕心了。這背后或許隱藏著諸多原因。首先，冷卻系統(tǒng)可能出現(xiàn)故障，比如水箱漏水，導(dǎo)致冷卻液不足，無法有效地為發(fā)動機(jī)降溫；電子風(fēng)扇若不能正常工作，也會使散熱效率大打折扣，讓機(jī)油溫度居高不下；恒溫器若工作異常，不能精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)，也會影響散熱效果。其次，機(jī)油泵故障也可能是罪魁禍?zhǔn)?，它若不能正常工作，就無法保證機(jī)油的正常循環(huán)和壓力，進(jìn)而影響機(jī)油對發(fā)動機(jī)的冷卻和潤滑作用。另外，發(fā)動機(jī)負(fù)荷過大，例如長期重載行駛，也可能讓機(jī)油溫度超出正常范圍。

此外，還有一些其他因素也可能導(dǎo)致機(jī)油溫度異常升高，像是機(jī)油量是否足夠，若機(jī)油不足，其散熱和潤滑性能都會受到影響；機(jī)油是否變質(zhì)或含有過多雜質(zhì)，這同樣會影響機(jī)油的性能；防凍液是否循環(huán)不暢；傳感器是否發(fā)出假警報；活塞環(huán)密封是否良好等等。

總之，大眾機(jī)油溫度達(dá)到120℃ 在特定極端條件下屬于正常現(xiàn)象，車主不必過度驚慌。但如果經(jīng)常出現(xiàn)這種情況，一定要及時對車輛進(jìn)行全面檢查，排查可能存在的故障隱患，確保車輛的發(fā)動機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，保障行車安全與車輛的穩(wěn)定性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）