測(cè)量曲軸位置傳感器，可從電阻、輸出信號(hào)、間隙以及電壓等多方面著手。比如，拔出傳感器導(dǎo)線插接件，用萬用表測(cè)各端子間電阻值，需符合制造商規(guī)定；轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，特定端子間應(yīng)能檢測(cè)到脈沖信號(hào)輸出；用厚薄規(guī)測(cè)信號(hào)轉(zhuǎn)子與傳感器線圈凸起間空氣間隙，應(yīng)在合適范圍；打啟動(dòng)馬達(dá)時(shí)，用萬用表電壓檔測(cè)量其輸出電壓，也需處于正常區(qū)間 ，以此綜合判斷曲軸位置傳感器狀況。

具體而言，在電阻測(cè)量方面，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)并斷開曲軸位置傳感器的插頭，測(cè)量傳感器的第一端和第二端之間應(yīng)該有400 - 600的電阻 。這一數(shù)值范圍是判斷傳感器是否正常工作的重要依據(jù)之一，如果不在這個(gè)數(shù)值范圍內(nèi)，很有可能是曲軸位置傳感器本身出現(xiàn)了故障，此時(shí)就應(yīng)該考慮更換傳感器。同時(shí)，曲軸位置傳感器的兩根信號(hào)線與屏蔽線需保持絕緣，這也是確保其正常工作的一個(gè)關(guān)鍵條件。

輸出信號(hào)的檢測(cè)同樣不容忽視。拔出曲軸位置傳感器的導(dǎo)線插接件，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，G1－、G2－和G－端子間應(yīng)有脈沖信號(hào)輸出。若無法檢測(cè)到脈沖信號(hào)，那么傳感器可能存在問題，需要進(jìn)一步排查或者更換。這種通過檢測(cè)脈沖信號(hào)輸出的方式，能夠直接反映出傳感器是否能夠正常地將發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的信息轉(zhuǎn)化為電信號(hào)輸出，從而為發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

間隙的測(cè)量也有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。檢查曲軸位置傳感器與脈沖輪（目標(biāo)輪）的正常間隙應(yīng)大于0.5mm小于1.2mm 。脈沖輪安裝是否正確，間隙過大或過小都可能造成信號(hào)偏差。因?yàn)楹线m的間隙能夠保證傳感器準(zhǔn)確地感應(yīng)到脈沖輪的轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)，如果間隙不符合要求，信號(hào)的傳輸就會(huì)受到影響，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。用厚薄規(guī)測(cè)量信號(hào)轉(zhuǎn)子與傳感器線圈凸起間空氣間隙，理想間隙范圍在0.2～0.4毫米，若不符要求則需調(diào)整或更換傳感器。

至于電壓測(cè)量，打啟動(dòng)馬達(dá)時(shí)使用萬用表電壓檔測(cè)量曲軸位置傳感器輸出電壓，正常信號(hào)電壓在0.3V到2V（如果正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)達(dá)到8V到5V） ，轉(zhuǎn)速越大電壓越大，電壓越大越容易點(diǎn)火啟動(dòng)。打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量?jī)蓷l信號(hào)線的接地電壓應(yīng)為1.4V，這是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在信號(hào)線上的預(yù)設(shè)電壓。啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)時(shí)，傳感器的信號(hào)電壓應(yīng)該接近1.6伏。這些不同工況下的電壓值，都是判斷曲軸位置傳感器是否正常的重要指標(biāo)。

總之，測(cè)量曲軸位置傳感器是一項(xiàng)細(xì)致且復(fù)雜的工作，需要綜合運(yùn)用電阻、輸出信號(hào)、間隙以及電壓等多方面的測(cè)量方法，對(duì)各個(gè)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行全面的分析和判斷，才能準(zhǔn)確地確定曲軸位置傳感器的工作狀態(tài)，為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行提供可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）