轎車方向盤抖動(dòng)原因多樣，涵蓋輪胎、動(dòng)力、避震、電氣等多個(gè)方面。比如輪胎氣壓不一致、動(dòng)平衡失準(zhǔn)、鋼圈變形會(huì)引發(fā)抖動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、部件老化會(huì)使車身晃動(dòng)傳遞至方向盤；避震系統(tǒng)老化無(wú)法有效緩沖，震動(dòng)就會(huì)傳導(dǎo)到方向盤；車內(nèi)電氣系統(tǒng)開(kāi)啟也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)進(jìn)而引起方向盤抖動(dòng) 。這些原因交織影響，讓方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

具體來(lái)說(shuō)，在輪胎方面，四個(gè)車輪胎壓不一致是常見(jiàn)因素。就像人走路，兩只腳受力不均就會(huì)走得不穩(wěn)，汽車輪胎也是如此，胎壓不同會(huì)使輪胎與地面的摩擦力和接觸情況產(chǎn)生差異，從而導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。而且，輪胎動(dòng)平衡不好也是一大問(wèn)題，車輛行駛一定里程后，輪胎上的鉛塊可能丟失，又或者輪轂發(fā)生變形，這就破壞了輪胎的動(dòng)平衡，高速行駛時(shí)方向盤就會(huì)出現(xiàn)明顯抖動(dòng)。另外，鋼圈變形同樣會(huì)讓輪胎運(yùn)行狀態(tài)改變，引發(fā)方向盤抖動(dòng)。

動(dòng)力系統(tǒng)問(wèn)題也不容小覷。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，噴油器、節(jié)氣門太臟或積碳過(guò)多，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，導(dǎo)致燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生波動(dòng)，這種波動(dòng)傳遞到車身，進(jìn)而引起方向盤抖動(dòng)。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件內(nèi)部的減震膠老化，以及變速箱機(jī)腳墊老化，都無(wú)法有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，震動(dòng)就會(huì)傳導(dǎo)到方向盤上。

避震系統(tǒng)對(duì)方向盤抖動(dòng)也有重要影響。當(dāng)避震系統(tǒng)老化，比如減震器漏油或者減震膠套損壞，其緩沖性能就會(huì)大幅下降。在車輛行駛過(guò)程中，路面的顛簸無(wú)法被有效過(guò)濾，車身的震動(dòng)就會(huì)直接傳遞到方向盤，讓駕駛者明顯感覺(jué)到抖動(dòng)。

車內(nèi)電氣系統(tǒng)開(kāi)啟也可能是方向盤抖動(dòng)的誘因。當(dāng)車內(nèi)一些大功率電氣設(shè)備開(kāi)啟時(shí)，可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，進(jìn)而引起方向盤抖動(dòng)。例如在怠速時(shí)開(kāi)啟空調(diào)，有時(shí)就會(huì)出現(xiàn)這種情況。

此外，還有一些其他方面的原因。比如車輛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)故障，像轉(zhuǎn)向機(jī)皮帶松動(dòng)，會(huì)影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作，導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)；方向盤自由行程變小，會(huì)使路面的震動(dòng)更直接地反饋到方向盤；高速行駛時(shí)，若前輪定位角度不對(duì)、前束太大，或者前輪胎氣壓過(guò)低、輪胎不平衡，以及前輪輻條變形、輪胎螺栓數(shù)量少等，都會(huì)讓方向盤出現(xiàn)晃動(dòng)。

總之，轎車方向盤抖動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。涉及到汽車的多個(gè)系統(tǒng)和部件，從輪胎到動(dòng)力，從避震到電氣，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)方向盤抖動(dòng)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)方向盤抖動(dòng)時(shí)，駕駛者需要仔細(xì)觀察抖動(dòng)出現(xiàn)的時(shí)機(jī)、頻率和程度等，以便更準(zhǔn)確地判斷原因，必要時(shí)及時(shí)送往專業(yè)維修店進(jìn)行檢查和維修，確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）