昂科旗的最小離地間隙在不同說法中大約為 180mm 到 200mm 之間。汽車最小離地間隙是滿載、靜止時，車輛除車輪外最低點與支撐平面的距離，這一數(shù)據(jù)關(guān)乎車輛越過障礙物的能力。昂科旗作為中大型 SUV，其具體離地間隙會因載重、路況等因素波動。這樣的離地間隙讓它在應(yīng)對復(fù)雜路況時有一定優(yōu)勢，也兼顧了行駛穩(wěn)定性 。

其中，官方公布的最小離地間隙數(shù)值為190mm，這是在車輛滿載的標(biāo)準(zhǔn)狀況下測得的精確數(shù)據(jù)。不過在現(xiàn)實使用場景里，這個數(shù)值并非一成不變。

實際駕駛過程中，由于昂科旗要面臨各種各樣的復(fù)雜情況，其離地間隙會受到諸多因素的影響。比如車輛的載重情況，如果車內(nèi)乘坐人數(shù)較多，或者后備箱裝載了大量重物，車身會因為重量增加而下沉，此時離地間隙就會相應(yīng)減小；而路況也是不可忽視的因素，在起伏不平的路面行駛，車輛懸架的壓縮和拉伸程度不同，離地間隙也會隨之改變。此外，地面的平整度、輪胎的氣壓、油量等，都會對實際的離地間隙產(chǎn)生或大或小的作用。

像200mm這個數(shù)值，也在一些說法中被提及，這有可能是在空載或者半載狀態(tài)下測量得出的，也可能是考慮到昂科旗在較為理想路況下的通過性表現(xiàn)。在空載或負載較輕時，車輛的離地間隙相對更大，這為昂科旗應(yīng)對一些輕度越野路況或者較高的減速帶等提供了更好的條件，使車輛能夠較為輕松地通過，減少底盤刮擦的風(fēng)險。

而180mm左右的說法，也許是在特定的滿載工況以及復(fù)雜路況模擬下得到的。在極端滿載且路面狀況不佳，車輛懸架被壓縮到一定程度時，離地間隙可能會接近這個數(shù)值。但即便如此，這樣的離地間隙在同級別車型中也處于中上游水平，足以應(yīng)對大多數(shù)常見的城市和鄉(xiāng)村路況。

綜上所述，昂科旗的最小離地間隙官方數(shù)據(jù)為190mm，但實際會在180mm到200mm之間波動。這樣的離地間隙范圍使得昂科旗在通過性和行駛穩(wěn)定性之間取得了良好的平衡，既能夠在一些非鋪裝路面上行駛，又能保證在高速行駛和正常城市道路行駛時的平穩(wěn)與安全，為駕駛者帶來較為出色的駕乘體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）