百公里油耗指的是汽車在道路上行駛時(shí)每百公里的平均燃料消耗量，是衡量汽車耗油量的重要指標(biāo)。這一數(shù)據(jù)能直觀展現(xiàn)車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，將行駛距離與燃油消耗緊密相連，方便人們對比不同車輛的燃油效率。它既包含廠方在特定環(huán)境下測算出的理論數(shù)據(jù)，也有在實(shí)際駕駛中受多種因素影響而產(chǎn)生的實(shí)際油耗 。

理論百公里油耗，是汽車廠商在嚴(yán)格規(guī)定的溫度、風(fēng)向、風(fēng)速等客觀環(huán)境里測算得出的。車輛會(huì)在平坦路面或底盤測功機(jī)上，保持某一特定速度行駛，這個(gè)速度一般為60、90或120公里/小時(shí)，隨后借助排氣分析儀和碳平衡法，得出實(shí)驗(yàn)室百公里油耗數(shù)據(jù)。由于多數(shù)車輛在90公里/小時(shí)的速度下接近經(jīng)濟(jì)車速，所以大多對外公布的理論油耗通常就是90公里/小時(shí)的百公里等速油耗 。這一數(shù)據(jù)為消費(fèi)者提供了一個(gè)基礎(chǔ)的參考標(biāo)準(zhǔn)，讓大家對車輛的燃油消耗情況有一個(gè)初步的認(rèn)知。

然而，實(shí)際駕駛過程中，百公里油耗會(huì)受到諸多因素的影響而與理論值有所差異。路況便是一個(gè)重要因素，在城市擁堵路況下，車輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多燃油來應(yīng)對不斷的加速和減速，油耗自然會(huì)升高；相反，在高速公路上保持勻速行駛，車輛處于較為理想的運(yùn)行狀態(tài)，油耗往往會(huì)接近理論值甚至更低。載重情況也不容忽視，車輛負(fù)載越重，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)，從而增加燃油消耗。駕駛習(xí)慣同樣對油耗有著顯著影響，急加速、急剎車、長時(shí)間怠速等不良駕駛習(xí)慣，都會(huì)導(dǎo)致燃油的浪費(fèi)，使百公里油耗上升。而保持勻速行駛、合理換擋等良好駕駛習(xí)慣，則有助于降低油耗。

計(jì)算百公里油耗也有多種方法。常見的傳統(tǒng)方法是記錄加油前后的里程數(shù)，用公式（C÷（B - A））×100來計(jì)算，其中C為加油量，B是加油后的里程數(shù)，A是加油前的里程數(shù)。也可以利用行車電腦直接獲取油耗信息，不過這種方式可能存在一定誤差，建議與傳統(tǒng)方法結(jié)合使用，以提高準(zhǔn)確性。此外，手機(jī)APP和車載設(shè)備也能自動(dòng)記錄和計(jì)算油耗，為車主提供便利 。

百公里油耗是一個(gè)綜合考量汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵指標(biāo)。理論油耗為我們提供了一個(gè)車輛燃油消耗的理想?yún)⒄?，而?shí)際油耗則反映了在真實(shí)駕駛環(huán)境中的燃油使用情況。了解百公里油耗的含義、影響因素及計(jì)算方法，有助于車主更好地掌握車輛的燃油消耗情況，通過合理駕駛和車輛保養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)降低油耗的目的，讓出行更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）