駕駛汽車時，通常應(yīng)先踩離合，再掛擋，最后放手剎 。在手動擋車型里，先踩離合能切斷發(fā)動機向變速器輸入的動力，避免掛擋時車輛前沖。掛擋后變速箱動力傳遞路線連通，扭矩較大，若剎車沒踩好車輛可能突然前沖，此時手剎可起到保險作用。而自動擋車型，起動發(fā)動機時，需將選擋操縱手柄置于P或N擋，并拉緊手剎或踩制動踏板，手剎同樣放在最后操作。

具體來說，在手動擋汽車的日常駕駛場景中，當你準備起步時，踩下離合這一步至關(guān)重要。離合踏板就像是發(fā)動機與變速箱之間的“橋梁控制開關(guān)”，踩下它，發(fā)動機的動力輸出與變速箱暫時分離，此時你就可以輕松且平順地將擋位掛入合適的位置，比如一檔用于起步。如果不先踩離合就直接掛擋，由于發(fā)動機和變速箱之間動力的硬連接，會導(dǎo)致掛擋困難，甚至可能對變速箱內(nèi)部的齒輪等部件造成沖擊和磨損，長期如此會影響變速箱的使用壽命。

在掛好擋之后，也不能急于松開手剎。因為一旦擋位掛入，變速箱的動力傳遞路線被連通，發(fā)動機的扭矩開始準備傳遞到車輪上，這時候如果剎車沒有踩穩(wěn)或者手剎貿(mào)然松開，車輛就極有可能不受控制地突然前沖，這在人員密集的場所或者路況復(fù)雜的地方是非常危險的。所以手剎作為最后的一道“防線”，要在確認車輛周圍環(huán)境安全、做好起步準備后，再平穩(wěn)地松開，讓車輛平穩(wěn)地駛?cè)氲缆贰?/p>

對于自動擋汽車而言，其操作邏輯在這方面與手動擋有相似之處。在啟動發(fā)動機的時候，把選擋操縱手柄準確地置于P擋（駐車擋）或N擋（空擋），這是為了確保車輛在啟動時處于靜止穩(wěn)定的狀態(tài)。同時，拉緊手剎或者踩下制動踏板，目的也是防止車輛在啟動過程中出現(xiàn)意外移動。在整個啟動和準備起步的流程里，手剎都是最后才松開的，只有這樣才能保證車輛起步的安全性和穩(wěn)定性。

另外，在停車的時候，手動擋汽車通常是先拉手剎，再掛入空擋，這樣可以防止車輛出現(xiàn)溜車情況，同時也能保護變速箱。而自動擋汽車一般是先將車輛停穩(wěn)，踩住剎車，然后把擋位掛入P擋，最后松開剎車，拉起手剎（如果是電子手剎則按下相應(yīng)按鈕）。

總之，無論是手動擋還是自動擋汽車，先踩離合（手動擋）和最后操作手剎這一原則，是基于車輛的機械結(jié)構(gòu)和安全駕駛的需要而形成的。遵循這樣的操作順序，不僅能夠保障駕駛過程的安全，還能減少車輛部件不必要的損耗，延長汽車的使用壽命，讓駕駛更加輕松和放心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）