胎壓監(jiān)測報警，主要是因為輪胎氣壓異常、系統(tǒng)故障或相關(guān)操作未重置等情況。比如輪胎被扎漏氣、氣壓過低或過高、長時間低胎壓行駛，都會讓胎壓監(jiān)測敏銳感知到異常而報警；車輛換胎、修胎后未對胎壓監(jiān)測系統(tǒng)進行重置，它無法正確識別輪胎狀態(tài)也會報警；此外，傳感器故障、系統(tǒng)控制單元故障等硬件問題，同樣可能觸發(fā)報警，提醒車主關(guān)注輪胎情況 。

首先，輪胎被扎是較為常見的報警原因。在車輛行駛過程中，輪胎可能會被釘子、玻璃等尖銳物品刺穿，致使輪胎氣密性受損，出現(xiàn)緩慢漏氣的情況。由于漏氣速度有時極慢，肉眼難以察覺，這就需要借助胎壓計來檢測，一般來說前胎標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.3，后胎為2.5，發(fā)現(xiàn)缺氣補上后觀察警示燈，若反復(fù)亮起，就可能需要扒胎進一步檢測了。

其次，胎壓過高或過低也會引發(fā)報警。標(biāo)準(zhǔn)輪胎的正常胎壓范圍在2.4 - 2.5 bar ，增強型輪胎則是2.8 - 2.9 bar ，最高不能超過3.5 bar ，一旦輪胎氣壓超過3.0 bar ，就很可能觸發(fā)報警。而當(dāng)輪胎氣壓低于制造商規(guī)定的最低值時，同樣會報警。長時間未充氣，氣壓低于1.8時，胎壓監(jiān)測燈也會亮起。另外，若某個輪胎胎壓過低，在高速旋轉(zhuǎn)過程中，胎溫會升高，進而導(dǎo)致胎壓升高，這種情況也會讓胎壓監(jiān)測報警，此時應(yīng)立即停車休息或更換備胎。

再者，一些與輪胎相關(guān)的操作后若未進行正確重置，也會致使報警。比如在修胎、換胎等操作后，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可能無法及時適應(yīng)新的輪胎狀態(tài)，從而觸發(fā)報警。這是因為更換輪胎后，胎壓模塊未進行重置，或者輪胎充氣后未對胎壓監(jiān)測系統(tǒng)進行相應(yīng)的設(shè)置，導(dǎo)致系統(tǒng)無法正確識別輪胎的當(dāng)前狀況。

另外，硬件方面的故障也不容小覷。胎壓傳感器作為監(jiān)測輪胎氣壓的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)故障，就可能導(dǎo)致誤報或者無法正常工作，進而引發(fā)報警。同時，系統(tǒng)控制單元故障也會使得它無法正確檢測氣壓，從而引起報警。此外，如果汽車原來的接收器未正確綁定，或者接收器調(diào)節(jié)器更換后未綁定，也可能出現(xiàn)問題，若點火開關(guān)處于ON/START位置，指示燈點和TPMS指示燈同時點亮2s后熄滅，就可能是這種情況，此時需去4S店請專業(yè)人員重新獲取所有輪胎傳感器ID并綁定接收器調(diào)節(jié)器。

胎壓監(jiān)測報警的原因多種多樣，涵蓋了輪胎本身的狀況、日常使用與維護操作以及相關(guān)硬件系統(tǒng)等多個方面。車主在遇到報警時，要根據(jù)具體情況仔細(xì)排查原因，必要時尋求專業(yè)人員的幫助，及時解決問題，以確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）