車子方向跑偏的原因多種多樣。輪胎方面，氣壓不均、磨損程度或花紋不同，會使輪胎與地面摩擦力有差異，進(jìn)而導(dǎo)致跑偏；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，如部件磨損、彎曲變形，會影響汽車直線行駛；懸掛系統(tǒng)零件損壞或松動，也會引發(fā)跑偏；此外，車輛定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、駕駛習(xí)慣不良等，同樣可能造成車子方向跑偏。總之，車子跑偏需綜合多方面因素分析。

先來說說輪胎因素。輪胎氣壓不均是常見的導(dǎo)致跑偏的原因之一。汽車的四個輪胎就如同人的雙腳，如果左右輪胎的氣壓不相等，就好比人穿著一只鞋底厚一只鞋底薄的鞋子走路，必然會偏離原本的路線。驅(qū)動輪胎壓不一致時，驅(qū)動輪與地面的磨損程度不同，摩擦力也不一樣，車子就容易跑偏。此外，兩側(cè)車輪若使用了不同花紋的輪胎，或者兩側(cè)輪胎磨損不一致，會使得兩側(cè)輪胎與地面的摩擦力不同，制動時也會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。而且輪胎磨損嚴(yán)重、不平衡，同樣會影響車輛行駛的穩(wěn)定性，引發(fā)跑偏。所以日常要定期檢查輪胎氣壓，每2萬公里左右調(diào)整輪胎位置，當(dāng)輪胎磨損到一定程度時，應(yīng)及時更換。

再講講轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的問題。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中各部件磨損間隙過大，例如轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，這會導(dǎo)致汽車單向跑偏。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就像是汽車的“大腦指揮棒”，一旦出現(xiàn)故障，汽車直線行駛就會受到影響。嚴(yán)重時，橫拉桿還會磨損失效，極大地影響行車安全。所以要定期檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件的狀況，及時發(fā)現(xiàn)并處理磨損和變形等問題。

懸掛系統(tǒng)也是不可忽視的因素。懸掛系統(tǒng)的零件如果出現(xiàn)損壞或松動，會改變車輛的行駛姿態(tài)，從而引發(fā)跑偏。新車因懸架系統(tǒng)故障導(dǎo)致偏差的概率相對較低，但懸架的轉(zhuǎn)向桿和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都會對跑偏產(chǎn)生影響，其中轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的問題更容易造成車輛右偏。平時要多留意車輛行駛時的狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)異常顛簸或跑偏跡象，及時檢查懸掛系統(tǒng)。

車輛定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確同樣會讓車子跑偏。四輪定位數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差，會使車輛的行駛軌跡偏離正常范圍。這就好比給汽車設(shè)定的“路線導(dǎo)航”出了錯，汽車自然無法按照正確的方向行駛。當(dāng)懷疑定位數(shù)據(jù)有問題時，要及時到專業(yè)維修店進(jìn)行四輪定位調(diào)整。

還有一些容易被忽略的其他因素。駕駛習(xí)慣不良，比如頻繁急加速、急轉(zhuǎn)彎等，也可能在一定程度上導(dǎo)致車子跑偏。在高速行駛時，側(cè)風(fēng)、輪胎氣壓低等情況也會讓車輛出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。另外，如果車輛遭遇過交通事故，或者長期在不平的道路上行駛，會引起顛簸，導(dǎo)致底盤零件和輪胎異常磨損，不僅會跑偏，還會降低車輛安全性、增加油耗、加速部件磨損。

總之，車子方向跑偏是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和多種因素。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車子有跑偏現(xiàn)象時，切不可掉以輕心，應(yīng)及時前往專業(yè)的修理廠進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確找出原因并加以解決，確保行車安全和車輛的良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）